16,4 тыс подписчиков

Поехал и сравнил новый VW Polo лифтбэк со своим Polo седаном, чей зад лучше и что нового 📸

2 сентября 20202 сен 2020

5665

6 мин

Оглавление

Новый Polo 2020 Лифтбэк
Что же нового
Мечты владельца старого POLO

Как мне его не хватало пару лет назад, кого спросите Вы? Именно этого зада! Чем же отличается старый Polo седан от нового Polo лифтбэк?

Когда я покупал очередной свой новый VW Polo, вернее менял "шило на мыло" как может показаться... Менял, потому что... изначально планов менять новую машину на новую, не было.

Фольксваген поло седан для путешествий, 1.6 АКПП или 1.4 турбо DSG?

Приехал сделать 2-е ТО, на пробеге около 30 000 км, в итоге уехал на новом Polo с другим мотором и коробкой. Какая же большая разница между 1.6 АКПП и 1.4 турбо с ДСГ-7.

Первый свой поло покупал новым, начитавшись отзывов, советов... купил 1.6 с АКПП, поменял его сразу после того, как прокатился на 1.4... сделал тест драйв, хорошо успел до того, как загнали машину на ТО, сэкономил немного денег на стоимости ТО :)))

Те кто читает наш канал знает, что первый Поло я купил за наличные, а вот следующий, который с мотором 1.4, я взял в кредит.

Уехал на новом кредитном авто с 350 000 руб. в бардачке

Кстати, кредит я почти выплатил, осталось сделать 3 платежа и последний платёж, остаточный. Кредит это удобно, когда не тянет на ДНО.

Новый Polo 2020 Лифтбэк

В этот раз снова приехал на 2-е ТО, уже по традиции решил сделать тест драйв, причина была веская... #новыйПоло, в новом кузове, с новым оснащением. Честно говоря, думал что снова уеду на новом #Polo, ловил себя на этой мысли.

Продолжение моей истории: новый Polo с 350 000 руб. в бардачке

Но здравый смысл взял верх, цена нового 1.3 млн. в максимальной комплектации и с 1.4 DSG-7, с 1.6 АКПП я не рассматриваю, почему? Читайте в моих публикациях.

VW POLO 1.4 DSG - что я обнаружил после 1 года

Ничего нового в агрегатах нет, всё те же 1.6 и 1.4 моторы, всё те же АКПП и ДСГ-7. Кто интересуется этими авто, наверняка уже об этом знают из многочисленных обзоров.

Я сравнил то, чего мне не хватает в моём поло, в предыдущем кузове Polo Sedan и что улучшили, добавили, доработали в новом.

Что же нового

Во первых это багажник, как его называют лифтбэк, для меня это большой плюс, он стал немного больше и самое главное, удобство загрузки, разгрузки.

В конце статьи смотрите моё видео сравнение, нового поло

По причине багажника, раньше сильно засматривался в сторону Шкоды Рапида, это почти близнец по оснащению и по цене.

Можно даже сходить не вынимая из багажника :)))

О багажнике знают все, а вот о мелочах, нюансах, недоразумениях, я напишу ниже как реальный владелец Поло.

Недоразумения, по другому я не могу это назвать и так по порядку:

1. Как можно было не сделать потолочную подсветку второго ряда сидений? Владельцы поло седанов меня поймут, особенно те, кто ездит с детьми. Наконец то, в новом кузове есть полноценный плафон для задних пассажиров.

Ура, подсветка потолочная... в новом кузове Polo лифтбек

2. Здесь особенно меня поймут... УБРАЛИ, наконец то, убрали это недоразумение, какое спросите Вы? То, которое поставили "наши умельцы", а лучшего место они найти не могли. Представляете, кусок пенопласта, да самый настоящий пенопласт, засунули его под сиденье, естественно он ломается, по крайне мере у меня он лопнул, вечно мешает под ногами... держится на каких то липучках, которые приклеили на сопли к полу, а в этом куске хранится блок управления.

Так он выглядит... но недолго, обычно его задеваешь и... листай галерею --->

Владельцы #Поло уже знают о чём речь... владельцы не совсем старых поло седанов, а тех в которых уже устанавливали систему ГЛОНАСС. Мало того, они заняли целый подстаканник, засунув туда огромный динамик.

В новом Поло здесь полноценный подстаканник ничем не занятый, это радует

Такая "неприятность" у поло седан, в которых система ГЛОНАСС... Это динамик,

Микрофон системы ГЛОНАСС для VW Polo в 21 веке

3. Подсветка бардачка, опция не сильно нужная, но... вроде как место для светлячка есть, а его самого нет, вернее не было. В новом кузове есть подсветка, кстати на Шкоде #Рапид предыдущих годов, подсветка есть. Отделка ручек дверей эко кожей, намного лучше, чем просто пластик.

4. Боковые стенки в багажнике (ниши), крючки, нормально поднимающийся пол (там где запаска) и розетка 12V! Этого всего не хватало в седане.

Багажник нового Поло, розетки, ниши, люк для длинномеров

Хоть эти опции и устанавливаются опционально, в дорогих комплектациях, но они есть и это радует, особенно пригодится прикуриватель, розетка 12V, если Вы планируете возить холодильник или часто путешествуете и отдыхаете дикарями, как мы. Для перевозки длинномеров, теперь можно сложить подлокотник заднего ряда и получится длинный отсек. Этого подлокотника во обще не было в предыдущем поло, даже как опции.

5. Камера заднего виде теперь прячется в значке VW, не вымазывается при езде по грязной дороге и в непогоду, хотя честно, меня это не напрягает и камера почти всегда чистая, иногда протираю её пальцем и всё.

Добавилось много полезных опций, таких как, открытие дверей без ключа, он же без ключевой доступ. Намного улучшилась акустика, теперь в салоне аж 8 динамиков, а не 4 как было в седане... неужели не могли поставить хотя бы пищалки в передние стойки... мне пришлось это сделать самому, это единственно что я сделал со своей машиной, добавил пищалки, чтобы музыка поднялась вверх и заиграла немного лучше.

В жирных комплектациях теперь настоящий LED дисплей вместо привычных приборов, большой экран мультимедийный 8 дюймов, отличный сенсор.

Понравились новые сидушки, они стали более удерживающими, боковая поддержка заметно лучше. Добавился подогрев задних сидушек и руля. Появилось много разъёмов USB для зарядки гаджетов.

#Тестдрайв я делал на машине с мотором 1.6 и АКПП-6, после моего 1.4... никак не впечатлил динамикой, работой АКПП, а только расстроил.

А вот салон понравился, сиденья удобней, зеркала стали больше и машина немного мягче. Единственно не могу сказать как улучшилась шумоизоляция... говорят что стала лучше, за счёт лучшей изоляции моторного отсека, но на тест драйве я это не заметил, нужно больше ездить, чтобы понять насколько лучше. Подвеска стала мягче, думаю из-за удлинённой базы.

Мечты владельца старого POLO

Длинный список оборудования, теперь в новом поло есть много полезных мелочей и не только мелочей, чего не было в старом.

Обогрев руля и заднего дивана
Контроль давления в шинах
Бесключевой доступ
Адаптивные светодиодные фары
Датчик света и дождя
Багажные перегородки
Розетка на 12V в багажника
Шторки безопасности и боковые подушки
Достаточно хорошая мультимедиа и акустика (8 динамиков)

* Остался один вопрос, зачем убрали подрулевые лепестки, переключатели скоростей? Ведь на предыдущем поло они были на 1.4 с ДСГ.

Какие цены на новый Polo в 2020

Судя по ценам из интернета, самый дешёвый Polo с мотором 1.4 и DSG-7 стоит 1 070 000 рублей в комплектации Status. В этой же комплектации, но с мотором 1.6 и АКПП цена 1 021 000 рублей. Разница всего около 50 000 рублей.

Разгон 1.4 DSG-7 (видео)

Если цена будет столь не значительна, даже не думайте, берите турбо мотор - это лично моё мнение... я бы даже и 100 000 переплатил. Турбо мотор тише и приятней работает, после 1.6 он кажется спорт каром, где подхват чувствуется уже с 1500 об\мин.

Буду ли я менять старый поло на новый

В целом я задумался о замене, всё таки новая свежая машина, новый кузов, много новых плюшек, если брать максималку... Но.. цена... подумав, взвесив, решил что у меня пока ещё не сильно старая, всё таки пробег меньше 30 000 км., поезжу ещё, выплачу кредит, а там будет видно! Одно могу сказать, был бы полный привод, поменял бы не глядя, как говорят... но увы, полным привод это сразу #Тигуан, а на них цена около 2 млн. с мотором 1.4 и ДСГ-7, возможно созрею сразу на Тигуан, а может и возьму снова новый поло...