Заднеприводные автомобили очень часто имеют тоннель на заднем ряду. А иногда даже и переднеприводные, что совсем уж странно. Удобно ли с ним? Выясним далее.
Практически каждый пассажир, который ездит на заднеприводных машинах, обращает внимание на небольшой выступ, расположенный посредине ног. При этом он находится исключительно сзади, а спереди его нет. Этим обуславливается технические особенности строения транспортного средства. Многим людям, которые не привыкли ездить в подобных машинах, наличии шахты будет мешать. Специалисты говорят, что стоит поездить несколько раз в таких машинах, как ноги сами начинают подгибаются. В любом случае, человеческий организм может привыкнуть к этому, в то время как конструктивные особенности никак не изменить. Конечно, есть машины, в которых торпеда посредине обыгрывается различными дизайнерскими элементами. Например, на дорогих иномарках можно увидеть наличие подстаканников и мягких подстилок, которые маскируют торпеду. Чтобы не возникало никаких проблем, в дорогих иномарках устанавливают дополнительные элементы, связанные с удобством. Это очень хорошо сказывается на внешнем виде салона.
Задний привод - очень мощный во всех смыслах этого слова, из-за чего многие люди берут именно такие машины. В частности, заднеприводные машины хорошо подходят в качестве дачных внедорожников. Что касается целевого назначения в подобных деталях, то тут всё понятно. Наличие вала на задних частях салона обуславливается тем, что машина стоит очень дешево. Как уже было сказано ранее, в более дорогих транспортных средствах можно найти различные дизайнерские элементы, открывающие механические детали.
Так почему же и на некоторых переднеприводных моделях сзади есть тоннели? Ответ прост: у этих машин есть полноприводная модификация, а элементы кузова делают унифицированными ради экономии.