В Переславском музее узкоколейного подвижного состава много вагонов. Находят их, как правило, в печальном состоянии. Вот, например, "вагон техпропаганды": изначально это был салон-вагон, позже переоборудованный под библиотеку. Интересно, что именно будут восстанавливать в музее: салон или техническую библиотеку?
Дореволюционный салон-вагон в музее уже есть, его привезли, когда весной 2009 года, после нескольких лет неопределённости, окончательно прекратила работу Шатурская узкоколейная железная дорога – некогда одна из крупнейших и передовых узкоколеек Советского Союза. Шатурские мастерские были мощным предприятием, способным не только производить ремонт, но и выпускать новый подвижной состав для нужд дороги.
К сожалению, современные требования Роспотребнадзора и "потребительский экстремизм" посетителей музея вынудили закрыть старинные вагоны для просмотра. У меня сохранились фотографии, сделанные еще на пленку, когда внутрь вагонов 1900-х годов постройки еще можно было зайти и посидеть на деревянных лавках. Сейчас такие вагоны стоят под навесом, и осмотреть их можно только снаружи
Предыдущие статьи по теме: "Раскопки вагонов или история экспонатов", "Полевые железные дороги", "Карельский палисадник из Чухломы", "Узкоколейная Дорога Жизни", "Паровозный тянитолкай"
Я вообще люблю путешествовать. По этой ссылке находится полный список моих заметок об истории и религии Горного Алтая, о Тибете и Кайласе, а также о загадках Аркаима