Сезон 2020 года для команды Ferrari является одним из самых провальных в её истории - редкие подиумы, серьёзное отставание от лидеров и только пятое место в Кубке Конструкторов после шести этапов. Почему так сложилось и что мешает легендарной Скудерии из Маранелло вернуть себе статус топ-команды? - Эти вопросы мы разберём сегодня на канале "Max F1 +".
Чтобы понять, насколько глубоким является кризис Скудерии, достаточно провести сравнение результатов с прошлогодним Гран-при. Так вот, если сравнивать результаты вторых практик Гран-при Бельгии 2019 и 2020 годов, то мы увидим, что если большинство команд прибавили по отношению к самим себе от секунды и более, то Ferrari стали единственными, кто регрессировал по сравнению с прошлым сезоном, причём аж на 1.317 секунды!
Проблемы конюшни из Маранелло кроются во многих областях, но самыми существенными, которые нуждаются в моментальном и радикальном преобразовании, являются:
1. Двигатель
Самым существенным недостатком нынешних болидов является силовая установка Ferrari. Если в прошлом году Скудерия имела самый мощный в пелетоне мотор, то в нынешнем сезоне он по всем статьям проигрывает и Mercedes, и Honda, и даже Renault.
Многие считают, что "Гарцующие жеребцы" жульничали с датчиками расхода топлива, из-за которых им и удалось выиграть 3 первых, после летнего перерыва, этапа (Бельгия, Италия, Сингапур). Более того, когда соперники попросили FIA начать расследование против Скудерии, вместо того, чтобы обнародовать результаты, Международная Автомобильная Федерация заключила секретный договор с Ferrari, что вызвало ещё большие подозрения в нечестной игре конюшни из Маранелло.
Так или иначе, но мотор для сезона 2020 года у "красной команды" не получился.
2. Концепция болида
Несмотря на некоторые одобрения в плане улучшения управляемости со стороны Шарля Леклера и Себастьяна Феттеля, сама концепция болида оказалась неудачной. И здесь следует вспомнить слова легендарного Энцо Феррари, всегда ставившего во главу угла мощность мотора:
"Аэродинамику придумали люди, не умеющие строить двигатели".
Возможно сама концепция болида, с увеличенной прижимной силой, не удалась, поскольку настоящих специалистов по аэродинамике в Италии нет, а в Ferrari, в последние годы, строго соблюдают национальную идентичность. Учитывая итальянский характер, это не даёт "гарцующим жеребцам" ничего хорошего.
3. Руководство команды
Многие утверждают, что реальную оценку действий руководителя нужно давать через несколько лет после начала работы. Однако практически сразу большинство болельщиков Формулы-1 в один голос заявили, что Маттиа Бинотто не годится на роль лидера команды, особенно такой как Ferrari. У итальянского специалиста много недостатков, но самый большой из них - он слишком мягкий человек. Ведь для руководства Скудерией нужно обладать очень жёстким характером, чтобы подчинить под себя всех без исключения. Особенно учитывая тот факт, что в Ferrari почти всегда царили политические игры различного характера.
Вывод
Ferrari нужны радикальные перемены, причём незамедлительно! И дело не только в составе пилотов и концепции болида, но и в руководстве самой команды!
А как вы считаете, почему Ferrari погрузилась в кризис? Делитесь своим мнением в комментариях, ставьте лайки и подписывайтесь на канал "Max F1 +", чтобы ничего не пропустить!