С недавнего времени я сам стал пользователем каршеринга, и вот вам моя история:
Зима, холодно, уже вечер, я нахожусь загородом и решаю доехать до дома на машине. Забронировал автомобиль, благо, он находился в шаговой доступности, открываю, осматриваю его, подписываю акт приема автомобиля и начинаю его заводить. На моей памяти не раз было такое, что машина ни в какую не хочет заводиться, но эта проблема всегда решалась для меня более ли менее благополучно, но не в этот раз. У машины разрядился аккумулятор, и как я понял потом, он сел настолько, что его заряда не хватало, даже для того, чтобы закрыть автомобиль. Я начал звонить в службу поддержки, в которой мне объяснили, что в данной ситуации нужно ждать техпомощь. Напомню на улице холодно, плюс к этому еще и вечер. На вопрос сколько ждать, мне ответили, что не менее 5 часов. Представьте, что такое 5 часов ночью загородом в неизвестном районе зимой. Вот и мне в тот момент это показалось невозможным. Лишь через 30 минут разговоров, мне удалось найти компромисс с администратором. Данный инцидент сильно повлиял на мое отношение к данному виду ОБЩЕСТВЕННОГО транспорта.
Каршеринг в москве работает с 2012 года.
И только в Москве по итогам минувшего года произошло 421 ДТП с участием машин каршеринга. Эта цифра на 242% больше показателей 2018 года.
Не надо винить водителей каршеринга.
В Москве все больше и больше развивается ненависть к водителям каршеринга и она не безосновательна. Но проблема кроется далеко не в пользователях, когда платишь за каждую минуту, ты не можешь себе позволить ездить медленно и аккуратно. До сих пор не все компании краткосрочной аренды авто добавили к себе функцию фиксированной платы.
