Несмотря на то что многие думают что «Т-24» был всего лишь модернизацией танка «Т-12», на самом деле оба танка проектировали почти одновременно. Уже в конце 1929-го года выяснилось, что «Т-12» так и останется опытным танком, на котором можно будет отрабатывать различные узлы и агрегаты.
Требовалось создать новую машину, с увеличенным запасом хода и достаточно большой цене. Эти 2 основных минуса и требовалось устранить.
В общем взяли ту самую конструкцию «Т-12». Управлениемеханизации и моторизации позволило сократить массу до 17,5 тонн, нарастив при этом борта с 12 до 20 мм. Сборку корпуса поручили ижорскому заводу. Именно в документации на заводе танк получил свой индекс «Т-24».
Новый танк отличался дополнительными надгусеничными топливными баками, дополнительным пулеметом (зачем еще? их и так было 3 штуки на Т-12) во лбу танка слева от водителя, а также добавился еще 1 танкист в команде.
В итоге 27-го марта 1929-го года, не дождавшись опытного экземпляра, управление моторизации заказало первую опытную серию «Т-24» в количестве 15 штук. Первые 3 танка (корпусы) собрали к концу июля 1930-го года, один из них отправили на испытания в Кубинку. Там прошли ходовые сравнения опытного «Т-12» и этого самого «Т-24».
Вскоре на «Т-24» поставили башню с «Т-12», но погрузив 10 боеприпасов и выехав на мягкий грунт, экипажу пришлось эвакуироваться с танка из-за пожара двигателя. Танк починили, башню возвратили на «Т-12», а на новую башню «Т-24» взамен старого орудия Соколова поставили 45-мм орудие обр. 1930 г.
Производство 5-ти следующих танков завершили уже в августе , а танки №7-13 (7 штук) отгрузили в сентябре 1930-го года. В будущем планировалось продолжить сборку до сентября 1933-го года. По расчетам к этому времени хотели собрать 300 танков.
Главной башне придали цилиндрическую форму, а башенке сверху добавили откидной люк. Боезапас снарядов уменьшили до 89 снарядов, а боезапас пулеметов увеличивали до 8'000 патронов. Добавился еще 1 член экипажа. Также поставили более мощный авиационный двигатель М6 мощностью 300 л.с. Баки емкостью 460 литров обеспечивали запас хода на 120 км.
Однако к 1931-му году производство пришлось остановить. Успели произвести 28 шасси, 25 корпусов и 26 башен, из них смогли собрать 25 целых танков.
В 1930-ом году вернувшийся из загранкомандировки начальник управления моторизации и механизации был впечатлен английскими танками «Vickers Mk.E» и американскими «Christie». Также подавал надежды новый советский тяжелый танк Гротте. Под впечатлением всего этого от «Т-24» было решено отказаться в пользу модифицированного танка Кристи - БТ-2.
Судьба произведенных «Т-24» осталась не у дел. Пушки для них до 1932-го года не успели создать. А когда все было готово, оказалось, что новые «БТ-2» и «Т-26» будут получше этого танка, а готовящийся «Т-28» так и вообще на голову выше. Поэтому имеющиеся танки «Т-24» сначала использовали как учебные, а в 1938-ом и вовсе сняли с эксплуатации.
К тому времени все «Т-24» уже были поломаны. С них сняли бронелисты и вооружение. В таком виде оставшиеся 22 танка и отправили на склад. Позже эти танки еще хотели использовать как неподвижные огневые бронеточки с 76,2-мм орудиями, и даже несколько установили (мы знаем это благодаря их попаданию в кадр немецких фотографов), но никакой информации о применении этих бронеточек не осталось.
Характеристики Т-24:
- Масса — 17,5 тонн
- экипаж — 4-5 членов экипажа
- размеры — 6,28 м (длина) * 2,81 м (ширина) * 2,95 м (высота)
- вооружение — 45-мм противотанковая пушка 19К обр. 1932-го года (бронепробиваемость 43 мм на 500 м) и три 7,62-мм пулемета ДТ
- прицел — телескопический
- бронирование — 22 мм во лбу корпуса, 20 мм в бортах и корме корпуса, 15 мм в башне по кругу, 8,5 мм в крыше и днище
- максимальная скорость — 26 км/ч по шоссе
- удельная мощность — 10,3 л.с. на тонну
- запас хода — 80 км по шоссе
- трансмиссия — механическая
«Т-24» был произведен в количестве 24 штук, и поэтому по факту стал первым серийным танком конструкции авторства советских инженеров. А что вы думаете об этом танке?