В предыдущей части (там же карта) мы пересекли Телецкое озеро и высадились практически посреди ничего в его юго-западном углу. Отсюда есть две дороги: одна налево по песчаной косе к мысу Кырсай и далее вдоль реки Чулышман и вторая сразу в глубь долины. Мы сразу двинулись по второй. Сомнительного вида колея быстро уперлась в закрытые ворота. Ага, мы на территории турбазы. Уже была мысль развернуться и попробовать проехать по косе, но тут подошла девушка и открыла ворота.
Дальше кусок дороги был перекрыт по причине сенокоса, объезд по еще более сомнительным колеям. Была надежда, что дорога станет лучше после соединения с дорогой от Кырсая. Ок, дорога стала более накатанной, но все равно так себе грунтовка (интернет говорит, что участок от Балыкчи до Телецкого даже не входит в список автодорог общего пользования регионального значения Республики Алтай). Впрочем, нам встречались на ней и самые обычные городские легковушки.
Временами дорога идет прямо по берегу Чулышмана.
Если в предыдущие дни можно было представить, что мы где-то в Карелии (только холмы чуть выше) или в крайнем случае в Финляндии в национальном парке Коли (там тоже вид сверху на озеро с паромами), то здесь мир уже совсем другой.
Во первых, горы зажимают долину слева и справа. Вначале горы однообразно-темные, "веселее" они станут где-то после середины долины. Во-вторых, местные немногочисленные сёла живут традиционной жизнью. Дети ездят на лошадях. Видели, как подросток (по виду) управлял трактором. Из машин - редкие Нивы и УАЗики. Взаимодействие с туристами ограничивается сюжетом "слегка пьяный алтаец с удочкой стопит машину, пару слов про рыбалку, потом просит 100 рублей на добавку". Турбаз здесь нет. Кафе есть в Балыкче. Закрыто.
Земля вокруг сёл - пастбища. Чтобы коровы не сбежали на чужое пастбище, дорога перекрыта воротами. Одни ворота нам открыли местные, вторые пришлось открывать-закрывать самим.
Примерно начиная с середины долины (точнее, с середины пути до Кату-Ярыка) пейзаж несколько меняется. Горы, кажется, немного расступаются и их склоны становятся разнообразнее. Сёла заканчиваются, начинаются турбазы с домиками. Дорога постепенно становится лучше, но под конец - опасная "гребёнка".
Можно спокойно остановиться в безлюдном месте и пофотографировать горы. Кстати, воздух здесь не по-сибирски влажный, и растительность не степная, а в целом похожа на Ленобласть (но вместо малины - облепиха, именно что облепленная оранжевыми ягодами). По одной из версий, здесь самое теплое место всей Сибири по среднегодовой температуре, но это, скорее, означает мягкие зимы, а не летнюю жару.
На известном форуме обсуждалось, пройдет ли по этой дороге автодом. Вот такой - прошел, судя по всему.
Самая известная достопримечательность долины Чулышмана - "Каменные грибы". Грибы находятся за рекой, и залаз к ним, хоть и популярен, но непрост и требует времени. Но и с этой стороны реки они прекрасно видны в бинокль. Фоток в сети предостаточно.
Незадолго до Кату-Ярыка за рекой обнаружился водопад. По данным 2ГИС, он называется Кулузун.
Примерно через 4 часа пути по долине прибываем в Кату-Ярык. В сети его называют перевалом, но перевал, как будет понятно, несколько дальше. А здесь очередная турбаза и серпантин, по которому надо подняться на 750 м на нависающую справа гору. Для внедорожника это не проблема, а вот обычные легковушки, говорят, ездят своим ходом тут только вниз.
Наверху смотровая площадка с, возможно, лучшим видом на всём Алтае. Тут много машин (тех, кто не рискует одолевать серпантин), работает кафе, но все еще нет связи. Можно прогуляться по кусочку хребта вдоль долины.
На здании кафе вот такой инфощит:
Надо заметить, что все места размещения - внизу, и тем, кто не рискует спускаться-подниматься по серпантину, пользы от них мало. А наверху ближе Улагана мест ночлега я не видел.
Едем дальше. Почему я написал, что Кату-Ярык - не перевал? Смотрим за альтиметром в навигаторе и видим, что высота продолжает увеличиваться. 1200, 1300, 1400... Где-то в лесу вроде достигли верхней точки, немного вниз, и вот снова 1500, 1600. На ровном числе 1600 приехали уже, наверно, на следующий перевал, с которого открывался прекрасный вид на вот такое зелёное озеро. Названий ни перевала, ни озера на картах я не нашёл. Чуть подальше видны еще озёра, но уже обычного цвета.
Дорога продолжает оставаться грунтовкой, местами пыльной и гребёнчатой. Проезжаем Балыктуюль и Пазырыкские курганы. Их сокровища желающие теперь осматривают в Эрмитаже, а среди самих курганов - очередное пастбище.
Где-то около курганов появился интернет! Тут же посыпались новости из Беларуси, где за день до того прошли президентские выборы...
В Балыктуюле засняли такое произведение искусства:
Где-то ближе к Улагану начался асфальт. Улаган - райцентр для всей долины и всего, что мы еще проедем сегодня. Как я понял, самый национально-алтайский из всех алтайских райцентров. Здесь уже есть гостиницы, в принципе можно было остановиться тут, но у нас уже была забронирована ночевка в Акташе. В целом выглядит так:
Вдоль дорог вместо рекламных щитов висят фотографии заслуженных алтайцев с краткой информацией. Стоило остановиться поснимать весь этот местный колорит, но... этот день начался для нас в 4:40 утра, плохие дороги утомили, и уже хотелось быстрее доехать до цели и оказаться среди цивилизации. А еще Улаган показался городом пыльных бурь. Не знаю, тут всегда так, или это поднялся ветер к перемене погоды. Вскоре пошел дождь.
По пути от Улагана до Акташа дорога снова не радовала, хотя интернет относительно этого участка был оптимистичен. Полпути или меньше был умеренно разбитый асфальт, а последнюю половину пути - снова грунт, причем в сплошных ямах.
По пути только одна фотка у озера Узункёль:
По пути миновали Улаганский перевал (единственная точка маршрута, где мы были выше 2000 м), "Мёртвое" озеро Чейбеккёль (по виду "мёртвое" от живых не отличишь) и так называемые "Красные ворота" (там надо было посмотреть назад и увидеть, а мы не знали). Температура за бортом опускалась до +9, лил дождь, навигатор показывал, что до цели совсем недалеко, при этом мы всё ещё были на высоте порядка 1700 м...
Хорошего это не предвещало. Холодная дождливая ночь в Акташе предстояла в домике, пусть даже с удобствами. В этих краях так и не удалось найти нормальное размещение с онлайн-бронированием, и тут как раз самый холод.
Перед Акташом дорога всё же резко пошла вниз, но особо теплее не стало. Акташ стоит уже на главной трассе - Чуйском тракте у популярного поворота на Улаган, но и здесь дефицит гостиниц и кафе. К вечеру в кафешках реально кончается большая часть еды, либо они просто закрыты. Пока искали, где поесть, заглянули в гостиницу "Расул" (с виду выглядит весьма презентабельно) - конечно, мест в гостинице нет, опять предлагают домики.
Вернулись в забронированный домик на турбазе. В общем, если не нервничать после сверхраннего подъема и не смотреть на градусник с +9, то на одну ночь вполне приемлемо. Обогреватель грел прямо до реальной жары, туалет и раковина работали.
Закончился длинный день, начавшийся с магического рассвета над Телецким озером.
В следующей части поедем по Чуйскому тракту.