А вот и настало время для настоящих ценителей, которые понимают за что следует ценить автомобиль, независимо от его года и марки. Перед Вами, скорее всего, единственный украинский Mercedes-Benz SL73 AMG (1995). Сейчас он продается в Киеве по цене 182.000 долларов.
В 1995 году немцы посчитали, что модели SL не соответствуют требованиям любителей настоящей скорости и злости, и сделали монстра мощностью 525 лошадиных сил с крутящим моментом 750 Н*м при 4000 об/мин, которые производил яростный, доработанный до 7.3 литров двигатель V12. Но не всё коту масленица, поэтому было собрано всего 85 данных автомобилей.
В то время как стандартная спецификация SL600 имела 389 л.с., благодаря ее 5.9-литровому 48-ми клапанному V12, ей всё же требовалось более 6 секунд для разгона этого тяжеловеса до скорости 100 км в час. Но что творил 73-й. Так как мощность возросла аж на 34%, автомобиль улетал с места до 100 лишь за 4.7 секунды, что на наше время сравнимо с суперкарами.
Наконец стоит сказать о изюминке — двигателе. За основу был взят двигатель Mercedes-Benz M120. Первым делом был заменён коленчатый вал с увеличенным расстоянием между коренной и шатунной шейкой. Далее увеличили объём на 1.4 литра благодаря тому, что расточили цилиндры блока, а также обновили шатуны и поршни, которые теперь были изготовлены из титана. Были доработаны головки блока, появилось новое программное обеспечение и выпускная система.
Разумеется, коробку переключения передач также заменили. Теперь использовалась 5-ступенчатая 5G-Tronic автоматика с возможностью ручного переключения. В дополнения была установлена система ESP, дабы избежать пробуксовки при резком старте с места. Разгон до 100 мы уже упомянули, а вот далее, со 100 км/ч до 200 км/ч, разгон составлял лишь 15 секунд, что на целых 5 секунд быстрее чем SL600. Максимальная скорость же, к сожалению, была вновь ограниченна электроникой до 250 км/ч, однако на то время это не составляло большого труда, чтобы местные мастера «под шумок» сняли это недоразумение.
Тормозная система и шасси остались без изменений. Но как раз это и было минусом автомобиля. Множество водителей отзывались о недостаточной маневренности и слабых тормозах. К примеру, слова одного из владельцев: «Поскольку даже тормоза Brembo на всех четырех колесах не придали уверенность, моему механику удалось установить тормоза от SL 55 AMG на передних колесах. … Что касается в целом, 12-цилиндровый тяжеловес не для скоростных поворотов, но достаточно хорош для езды со скоростью 300 км/ч на автобане.».
Немного интересного. До 1998 года у выпуска был небольшой перерыв. После модель снова была выпущена ограниченным тиражом до 2001 года. Также этот же двигатель 7.3 V12 сейчас используется в автомобилях итальянского производителя суперкаров Pagani Automobili.
