Время от времени люди узнают о техногенных авариях, негативно изменяющих окружающую среду как, например, катастрофа в Норильске, в результате которой в почву и водоёмы вылилось 20 тыс. т топлива
или крушение танкера у о. Маврикий.
Электронные и печатные СМИ возбуждаются на какое-то время, описывая масштабы и последствия аварии для окружающей среды, сообщат различные мнения о причинах, подробности о самолётах, на которых летели к месту аварии чиновники высокого ранга, недвижимости их семей и пр. Но проходит неделя-другая, и о катастрофе СМИ молчат, теперь они взахлёб информируют о чём-то другом, например, о судебном процессе шоумена или о названии сорта мороженного. Какое-то время снисходительно обсуждалось выступление Греты Тунберг о проблемах окружающей среды, опять же с негативной информацией о Грете, затем в СМИ опять тишина по поводу этой проблемы. А ведь фиксируемое глобальное потепление климата планеты ведёт к катастрофическим
последствиям - затоплению больших участков суши водами океанов и морей, иссушению и опустыниванию ныне еще процветающих территорий, и многому другому. В связи с этим интересным представляется анализ опросов общественного мнения о проблемах окружающей среды, проведенных нередко упоминаемыми в отечественных СМИ службами Гэллапа и Харриса, опубликованный в журнале “Сайнс “(Science), который свидетельствует о степени озабоченности населения разных стран проблемами окружающей среды. Служба Гэллапа опросила 29618 человек из 12 развивающихся (РС) и 12 индустриально развитых (ПС) стран, а служба Харриса - 8325 человек из 12 и 4 стран, соответственно. На заданный вопрос, какую стоящую перед народом страны проблему вы считаете наиболее важной, как свидетельствуют данные приводимой ниже таблицы, только 12% опрошенных (респондентов) назвали таковой окружающую среду, хотя 37% сказали о большой доле их озабоченности проблемами среды:
Опрошенные чаще оценивали как очень плохое качество среды в стране или мире, чем в местности, где они живут. Также было подтверждено широко распространенное представление об ухудшении качества среды во времени и высказано убеждение, что в будущем оно будет еще хуже. Так, только 13% респондентов считают, что 10 лет назад их здоровью угрожало состояние среды, тогда как в момент опроса уже 33% людей связывали свое здоровье с качеством среды, и 53% ожидали, что этот фактор будет влиять на здоровье их детей и внуков.
Соотношение людей, считающих проблемы окружающей среды важными, в развивающихся и в индустриальных странах примерно одинаковое. Однако жители развивающихся стран, как правило, чаще оценивают негативно условия среды своей местности или страны, что показывает вторая колонка таблицы. Эти различия оценок подтверждаются прямыми измерениями качества среды, свидетельствующими, что в развивающихся странах оно хуже.
Как “очень серьезные” проблемы в местах проживания жители развивающихся стран оценили плохое качество воды, неудовлетворительные санитарию и уборку нечистот :
Плохое качество воды в значительной степени тревожит и жителей индустриально развитых стран, однако в развивающихся странах негативная оценка всем опрашиваемым параметрам качества среды места проживания дается гораздо чаще. В то же время тревога об общемировом состоянии показателей среды у населения сравниваемых групп стран примерно одинакова.
Представители службы Гэллапа интересовались мнением опрашиваемых о возможных причинах возникновения проблем, связанных с состоянием среды:
Для меня наиболее интересными данными из представленной выше таблицы являются ответы, свидетельствующие, что реже всего людей тревожит перенаселенность, в особенности жителей индустриально развитых стран (большая разница в ответах между блоками стран отражает темпы роста населения в них - в развивающихся 1.83% в год с 1980 по 1992 гг при 0.68% за тот же период в индустриальных), а также довольно критическое отношение опрашиваемых к самим себе, поскольку достаточно часто люди признавали свою расточительность в использовании ресурсов, причем в странах с более высоким уровнем потребления такие признания звучали чаще. Основной причиной возникновения проблем среды опрашиваемые считают коммерческую и производственную деятельность, если учесть, что и технология, и вырубка лесов также относятся к этой сфере. Результаты опроса также отражают понимание людьми, что для кардинального улучшения качества среды необходимы объединенные усилия всех стран. Жителей развивающихся стран тревожит и недостаточный уровень знаний об экологических проблемах (значительная разница в частоте согласия с этим представителей развивающихся и индустриальных стран, видимо, отражает различия в качестве образования в этих блоках стран).
Поскольку опрос проводился среди жителей двух блоков стран, респондентам было предложено ответить, какие же страны более ответственны за нарушение среды:
Как видно из приводимой выше таблицы, опрашиваемые оказались на редкость воспитанными людьми - чаще и в равной мере ответственность возлагалась на страны обеих сравниваемых групп или же на тот блок стран, представителем которого был участник опроса. Понимание ответственности предполагает и готовность платить более высокую цену за улучшение среды как в форме замедления экономического роста, так и в виде дополнительных налогов или увеличения стоимости товаров. Более двух третей опрошенных высказали мнение, что их страна недостаточно тратит средств на охрану среды и ее улучшение, однако лишь треть согласна платить более высокие налоги для финансирования крупных природоохранных проектов.
Станут ли результаты опроса предметом глубокого и всестороннего анализа властей или в соответствующих природоохранных региональных и международных агентствах – это вопрос. Но в Москве, где я живу, постоянно наблюдаю расточительное расходование ресурсов. Ливень, но трактор с прицепленной цистерной поливает внутридворовые проезды; на значительной части придомовой территории травянистая растительность отсутствует, но газонокосилки утюжат такие участки несколько раз за месяц; бордюрный камень меняют чуть ли не ежегодно, хотя по нему не ездят и практически не ходят; где-то обновили опоры электросетей троллейбусов, а троллейбусные маршруты отменили; и т.д.