Всем привет! Сегодня хочу рассказать, как в наш самолёт попала молния при заходе на посадку во Владивостоке. История получится недолгой, да и фотографий будет мало, зато сюжет — настоящий экшен! Вряд ли многим довелось пережить подобное. Лично я, как пассажир, убеждён: заходить в ту облачность было ошибкой. До сих пор мороз по коже от воспоминаний… Но обо всём по порядку.
В Хабаровске стояла прекрасная солнечная погода. Возвращался из командировки в приподнятом настроении, поэтому даже не стал проверять метеосводки — а зря! Добрался до аэропорта на троллейбусе (обожаю хабаровский аэропорт за транспортную доступность). У нас во Владивостоке, увы, после 20:00 ни автобусов, ни электричек до города не дождёшься. Теоретически можно уехать на маршруте №7 до Артёма через старый терминал, добраться до автовокзала, затем пересаживаться на проходящий автобус… Но такая поездка занимает больше времени, чем перелёт из Хабаровска во Владивосток! Однажды зимой я попытался дождаться автобуса №107 по расписанию — 20:30. Как вы догадались, его не было. Зато №7 ходил чётко, хоть мне это и не помогло.
Но хватит отступлений. Вернёмся к рейсу…
Рейс выполнял Airbus A319-112 авиакомпании «Аврора», уже ставшей мне родной. Почему? Всё просто: тогда я летал часто — минимум четыре рейса в месяц только с ними. Заходя на борт «Аэробуса» узнавал уже многих бортпроводников. А когда командир экипажа представлялся, порой оказывалось, что мы летали вместе не раз.
Так вот, приехал, получил посадочный, прошел паспортный контроль, зашел в чистую зону -> автобус -> загрузились. Расселись, занял свое любимое место 19А.
Накануне, прилетев в Хабаровск, я увидел красавец Як-42Д авиакомпании «КрасАвиа». На таком же летал в Благовещенск, специально спланировав командировку, когда узнал о его появлении на маршруте Владивосток–Благовещенск. Отчёт о том перелёте, включая видео взлёта, посадки и рёв двигателей Д-36, а также впечатляющую механизацию крыла, можно найти по ссылке. Обязательно загляните!
Но вернёмся к нашему рейсу. Я предвкушал спокойный полёт — небо было ясным. Время в пути всего 1 час 5 минут, включая взлёт и посадку. Но, как говорится, не тут-то было…
Взлетели, взяли курс на восток. Бортпроводники оперативно разнесли сэндвичи и напитки. В загруженном самолёте они успевают всё сделать достаточно быстро, несмотря на постоянное движение пассажиров к туалетам.
Прошли немного на восток, а внизу уже появилось облачное море
Сначала всё шло гладко. Под нами раскинулось море облаков. Спокойно доел сэндвич, допил кофе, убрал столик — началось снижение. Но внезапно в иллюминаторе мелькнули грозовые «наковальни». Внизу — чёрная бездна. Плотнее затянул ремень, прижался к креслу, стараясь избежать ударов о панель над иллюминатором.
А мы тем временем двигаемся вперед, навстречу ветру и дождю:)
Самолёт шёл ровно, но впереди бушевала стихия. Возможно, экипаж оценил обстановку по приборам, доверившись автопилоту. А я, как пассажир, внутренне сжался — память услужливо подсказывала прошлые ощущения от подобной «черноты».
Бдумс… Бдыщь… Двигатели завыли, реагируя на порывы ветра. Началась тряска. Салон наполнился криками. Капли дождя, срываемые шквалом, стекали по стеклу. Мы будто продирались сквозь ад.
В какой-то момент молния осветила небо рядом с самолётом. Сердце упало — показалось, что удар пришёлся прямо по корпусу. Раздался оглушительный грохот, будто машину пнули снизу. На несколько секунд я онемел, ожидая худшего…
Турбулентность не стихала минут десять. Паника в салоне достигла пика. Но вот мы прорвались сквозь облака, пролетев над Артёмовским водохранилищем, и мягко приземлились во Владивостоке.
Зарулили, выключились, экипаж поблагодарил за полет.При выходе, как обычно, сказал спасибо. И находясь под огромным впечатлениям, сел в автобус. А вокруг самолета уже вовсю крутились сотрудники технической службы и осматривали место попадании молнии в наш самолет. Потом, смотря по Flightradar, видел, что наш самолет оставался без движения еще около двух недель.
Вот такой, вроде, рядовой перелет из Хабаровска до Владивостока, оказался совсем не скучным:))) На этом все!
Уважаемы пассажиры, наш полет завершен, спасибо и до новых встреч!