Давно хотел отдать дань автомобилю, перевернувшему моё представление и отношение к тому, каким должно быть авто. Каким автомобиль может быть и к тому, что оказывается, не надо гнаться за покупкой новой из салона.
Вернее дань отдать надо двум автомобилям, но об этом позже.
К обладанию Ситроеном я пришел через цепь неурядиц и неудач, преследующих меня на протяжении некоторого времени.
Цивик, приобретенный новым в автосалоне и принесший море проблем был продан. В финансовой яме было видно уже дно, поэтому в качестве средства передвижения для семьи, выбор пал на Ситроен Ксара Пикассо.
Французы дешевые на вторичке, а это авто довольно вместительное. Внешний вид и отношение окружающих к французам и AL4 в частности, значения не имел. Нужен был просто неубитый агрегат.
По случаю были найдены связи со знакомыми знакомых, работающими в салоне Ситроен, найден артефакт в автоТЦ "Москва" и я отправился на осмотр.
Заключение знакомых из автосалона, которым я пригнал для оценки найденный вариант звучало просто - "ведро с болтами", плюсом к которому были непонятки с документами (кто в курсе про ТЦ Москва, тому объяснять не надо).
Нда... Проблема поиска авто продолжила своё существование.
И тут, ребята из салона, где я осматривал "ведро", интересуются у меня, а не рассматривал ли я к покупке С5. Авто большое и по цене как раз подходит под сумму у меня в кармане. Да и вот, кстати, неплохой вариант и показали мне мою будущую тачку.
Я уже написал, что французы и AL4 мне были уже не страшны. Внешний вид, тоже был не важен.
И вот совершив необходимые формальности, я отправляюсь домой на 4-х летнем С5. Пробег чуть более сотки.
Это был мой первый авто на автомате. Пока ехал домой, я просто кайфанул от комфорта, который предоставил мне вновь приобретенный друг.
Невероятно комфортная подвеска, климат-контроль, датчики дождя и света, аудиосистема JBL, места - вагон!
Дальше больше. Мы оценили невероятные размеры багажника. Высокотехнологичная подвеска не давала шансов сугробам, буеракам и другому бездорожью. Нажимаешь на кнопочку и ты уже высоко.
Постоянное поддерживание уровня кузова в одном положении, позволило нам начать путешествовать. В машине никого не тошнило и даже на неровной дороге, внутри все было ровно.
Стоит отметить, что черная полоса с покупкой Ситроена не прекратилась и через пару месяцев, оставив машину на десять минут, по возвращении обнаружил грандиозную кучу-малу, со своей тачкой в главной роли.
Авто было припарковано последним в ряду машин вдоль улицы. А по улице ехал гражданин и заснул за рулём, въехав прямо в зад Ситроену и собрал им ещё несколько впереди стоящих авто.
Да. Цепочка автонеурядиц всё ещё висела над нашим семейством.
Ситроен за практически полцены от приобретенной, был продан как есть и взамен был взят точно такой же.
Пришлось даже взять немного средств в кредит и упросить знакомого знакомых из салона Ситроена отдать мне свою тачку.
Новый С5 был таким же четырехлетним, но с намного меньшим пробегом и всегда находился под присмотром специалистов.
Этот уже прослужил нам верой и правдой несколько лет и приносил только положительные эмоции.
Мне так уж точно, хотя жена иногда и ворчала. Ворчала просто потому, что это Ситроен и как на нас посмотрят люди.
Не ведитесь на это никогда а получайте удовольствие от того, что нравится.
А я, давно уже расставшись с нашим замечательным французом, до сих пор кидаю украдкой взгляд на С5, думая, что неплохо было бы продолжить знакомство.