Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

В Москве уничтожена крупнейшая в мире троллейбусная сеть!

По улицам Москвы больше не ходят троллейбусы. Закончилась эпоха этого неспешного вида транспорта. На что променяла Москва экологически безопасный вид транспорта?
Эпоха троллейбусов длилась более 86 лет. Первый троллейбус вышел на улицы Москвы в 1933 году. Этот вид транспорта пережил и Сталина, и Великую Отечественную вону, и бомбежки, и восстановление страны после ВОВ.
Фото из открытых источников
Фото из открытых источников

По улицам Москвы больше не ходят троллейбусы. Закончилась эпоха этого неспешного вида транспорта. На что променяла Москва экологически безопасный вид транспорта?

Эпоха троллейбусов длилась более 86 лет. Первый троллейбус вышел на улицы Москвы в 1933 году. Этот вид транспорта пережил и Сталина, и Великую Отечественную войну, и бомбежки, и восстановление страны после войны. Так же он пережил лихие 90-е, несколько дефолтов, не смог пережить лишь эпоху нового мэра.

Фото из открытых источников
Фото из открытых источников

На смену привычным многим троллейбусам в Москве приходят электробусы. В чем преимущество более модернового вида транспорта? В чем уступают ему проверенные временем троллейбусы?

Электробусы более маневренны и считаются более экономически выгодным видом транспорта. Так ли это на самом деле, покажет время. А пока мы видим, довольно часто разряжаются. Им элементарно не хватает заряда батареи, чтоб доехать до зарядной станции.

На наших глазах была уничтожена самая крупная сеть троллейбусов в мире! Ни в одной стране нет ей аналогов. Закрытие троллейбусной сети произошло очень быстро, без предварительной информации и объяснения причин.

Где сегодня еще можно увидеть московский троллейбус?

Правительство города обещает, что сохранит один маршрут, который будет работать в экскурсионном режиме, как память о всех троллейбусах, которые когда-то ходили в Москве. Прокатиться на двух ретро-троллейбусах можно будет от площади трех вокзалов до Новорязанской улицы.

Многие москвичи не могут смириться с этим нововведением. Нет логичных обоснований данного решения, а экономическая целесообразность так же спорна. Все мы знаем, что троллейбус всегда был одним из самых бюджетных и любимых москвичами видов транспорта. А теперь его эффективность сравнивают с неудавшимся проектом прежнего мера Юрия Лужкова – монорельсом, который ходил от ВДНХ до Тимирязевской.

Фото из открытых источников
Фото из открытых источников

Интересно, продумали ли представители Правительства Москвы дальнейшее трудоустройство нескольких тысяч водителей, диспетчеров, механиков, которые были задействованы в обеспечении нормальной работы троллейбусной системы. Сколько людей осталось без работы, особенно в преддверии нового учебного года, когда нужно собирать детей в школу!

А что вы думаете по этому поводу?

Если понравилась статья, оставляйте комментарии, поддержите автора лайком.