Шло как раз то время, когда мир шёл по пути американского заимствования. Не стал исключением ЗИЛ, работы Льва Еремеева, который ориентировался на опыт эксплуатации американских автомобилей. Давайте поговорим о таком автомобиле. Это ЗИС-111Д.
Кузов
Когда мы говорим о ЗИЛ-111Д, то понимаем, что он внешне очень похож на американские автомобили: Паккард и Бьюик. НО не стоит говорить о том, что только советские инженеры ориентировались на американские традиции. Ими болела вся Европа. В моду вошли вальяжные силуэты кузова, длинный капот, широкая колёсная база, массивные клыки.
Двигатель
Стоит мотор рабочим объёмом 6 литров и мощностью 200 л.с. при 4200 об\мин. Максимальный крутящий момент: 442 Н\м при 2200 об\мин. Это V-образный, 8-цилиндровый, карбюраторный двигатель с жидкостной системой охлаждения. Динамические характеристики: максимальная скорость 170 км\ч. Разгон до 100 км\ч за 23 секунды. Расход топлива 29 литров на 100 км.
Салон.
Чаще всего автомобиль использовался в открытом виде, без крыши. Имеется двухцветная торпедо, панель управления АКПП, расположенная слева от руля, имеется колонка, пепельница и часы. Стоят прозрачные светлые козырьки, которые одно время ставили на Икарусы. Не точно такие же, но из того же материала.
Тест-драйв.
Тормозная система колодочная, барабанная с гидравлическим приводом. Рулевая передача: глобоидальный червяк и двухгребневый ролик с гидроусилителем. Передняя подвеска: независимая с гидроамортизаторами, пружинная. Задняя - зависимая, рессорная с гидроамортизаторами.
Заключение.
Автомобиль был прекрасной альтернативой многим советским представительским автомобилям. А как думаете вы?
Спасибо, что дочитали до конца. Если хотите знать о других советских автомобилях, подписывайтесь на канал. Не забываем про лайк и комментарий.
Читайте с Либен-Авто по марке ЗИЛ\ЗИС:
ЗИС-110. Показываю шикарный лимузин Сталина. Машине 68 лет!
#автомобили с пробегом #автомобили ссср #машины ссср #автотюнинг #либен-авто #гаражи #отечественный автопром #авто #ретро #ссср