Признаки износа тормозных колодок — почему это важно?

Тормозные колодки — это главные рабочие элементы тормозной системы автомобиля. С их помощью водитель останавливает машину в самые нужные моменты. Тормозные колодки подвержены высоким тепловым и механическим нагрузкам и являются расходным материалом, требующим регулярной замены.

Несвоевременная замена колодок грозит следующими неприятностями:

• сокращением срока службы барабанов и дисков (более дорогостоящих элементов системы);
• выходом из строя дорогих тормозных суппортов;
• повышенной температурой как самих колодок, так и дисков с тормозными механизмами;
• риском потери контроля над автомобилем вследствие заклинивания тормозного диска или полной потери тормозов.

Как определить износ тормозных колодок?

Тормозные накладки останавливают машину за счёт трения, поэтому постепенно изнашиваются. Ещё быстрее это произойдёт, если будут неисправными детали суппорта — рабочий цилиндр, резиновый уплотнитель, направляющие суппорта.

Критическое состояние запчастей выявляется по следующим характерным признакам:

• вибрациям при торможении — ощущается либо на самой педали тормоза, либо на всём кузове машины;
• неестественному ходу педали — в частности, при нажатии она начинает проваливаться;
• писку, скрипу, свисту во время остановки транспортного средства — вызываются несколькими причинами, но чаще всего пищит «скрипун» - механический индикатор износа колодки;
• увеличению тормозного пути;
• загоранию индикатора на панели приборов — многие современные автомобили оборудуются электронной системой контроля износа, поэтому при критическом износе колодок, на щитке мигает лампочка.

Обязательно надо следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Часто ее низкий уровень указывает на износ колодок. Чем сильнее детали изношены, тем больше рабочий поршень суппорта выдвигается из цилиндра, который заполняет тормозная жидкость. Опытные специалисты как раз по этому признаку определяют время замены накладок.

Основные факторы, влияющие на ресурс тормозных колодок

Срок службы колодок зависит также от манеры вождения, конструктивных особенностей деталей и материала фрикционной накладки. Рассмотрим основные факторы, влияющие на скорость износа:

• конструкция колодок — многое зависит именно от формы деталей, их площади контакта с диском (барабаном) и толщины фрикционного слоя (долговечнее массивные накладки);
• чистота — грязь, вода, масло, антифриз, горюче-смазочные материалы являются опасными врагами колодок;
• материал — хуже органика, лучше керамика, а металл занимает промежуточное положение;
• тип коробки передач — на машине с автоматической трансмиссией тормозные накладки изнашиваются быстрее, чем на механике;
• манера ездить — отрицательно влияют на ресурс колодок необоснованно частые и резкие нажатия педали, агрессивные ускорения, частое держание ноги на тормозе;
• местность — в городе и горных областях, в жарком климате, песчаных зонах срок службы рабочих компонентов тормозной системы заметно сокращается.

В любом случае, выделяют среднее время, в течение которого детали обязаны заменяться. Например, если машина часто эксплуатируется в городе, то новые передние тормозные колодки надо ставить в среднем не позже 30-40 тысяч километров пробега. Задние прослужат несколько дольше — на переднюю ось приходится больше нагрузок. Но срок службы тормозных колодок зависит от условий эксплуатации: погодных условий, манеры езды, состоянии дисков и тормозной системы и качества тормозных колодок.

Чтобы быть уверенным в тормозных механизмах своего автомобиля, рекомендуем покупать качественные колодки от известных мировых производителей, например, Ferodo. Эта компания более 100 лет занимается разработкой и производством тормозных колодок для большого количества автомобилей разных марок. Чтобы упростить поиск запчастей, можно воспользоваться подбором колодок под определенную марку машины.