Приветствую вас, уважаемые читатели канала АВТО|СЕРВИС
Многие из читателей сталкиваются с проблемой, когда на горячем двигателе начинают стучать гидрокомпенсаторы. Причины могут быть разные. Давайте об этом поговорим.
На прогретом двигателе гидрокомпенсаторы стучат наиболее заметно и постоянно. На холостом ходу их наиболее хорошо слышно.
Почему они стучат и как это исправить?
Диагностика будет стоить намного дешевле, нежели ремонт.
Необходимо выяснить, на самом ли деле стучат гидрики? Не путайте щелканье клапана адсорбера или других узлов с шумом гидрокомпенсаторов.
Первая причина, это некачественное или неподходящее по вязкозти моторное масло. Возможно оно выработало свой ресурс. Особенно часто такое случается на автомобилях: BMW, VW, AUDI, SKODA, KIA.
Чтобы избежать всех этих звуков, покупайте масло, которое подходит вашему автомобилю. Можно перейти на более густое масло по допуску, например, вы заливали 5W30, перейдите на 5W40.
Вторая причина это забитые масляные каналы системы, как правило на больших пробегах.
Третья причина низкий уровень масла в двигателе. Проверьте с помощью щупа уровень масла в двигателе. При пониженном уровне происходит обогащение масла воздушными массами.
Появляются пузырьки воздуха, из-за чего, гидрокомпенсаторы начинают "звенеть".
Четвертая причина - изношенный масляный насос, который не дает оптимального давления всей системе в целом.
Пятая причина- износ посадочного места под гидрокомпенсатор. В результате нагрева двигателя, происходит расширение всех его деталей. Соответственно, посадочное место расширяется и послабляется, в результате появление стука.
Износ самого гидротолкателя также может стать результатом шума. Разобраться со всеми этими причинами самому, бывает не просто. Кто-то пытается менять сначала масло с фильтром, а затем лезет дальше вглубь двигателя.
А кто-то сразу едет в автосервис к опытному механику. Выбор за вами.
Жми ЛАЙК и подписывайся на канал АВТО|СЕРВИС
