Приветствую вас дорогие читатели на своем канале. Как всегда только самое интересное и познавательное. Приятного чтения!
В середине прошлого века Кб имени Камова вело разработку странной машины, гибрида самолета и вертолета, под названием КА-22. Аппарат получил отдельную классификацию и проходил по документам как «винтокрыл». Внешне он походил на самолет и двумя направленными вверх неподвижными винтами. В то время от разработки отказались, но в новом тысячелетии идея самолета-вертолета вновь стала актуальна и воплотилась в машине Ка-90.
Кто же все таки начал разработку Ка-90 ???
Стоит начать с того, что вдохновителем проекта стали американские конвертопланы «Оспри», способные совмещать в себе функции тяжелого вертолета и развивать скорость дозвукового самолета. В России подобная идея вновь начала разрабатываться в 2000-х годах. Всеми проектными работами занимались инженеры-конструкторы из КБ «Камов». Впервые аппарат представили широкой общественности только в 2009 году под названием КА-90 (цифровой индекс скорее всего из-за года представления).
После первого показа прошло довольно много времени и только недавно стало достоверно известно, что реактивные вертолеты планирую выпускать в 2022 году. Они пойдут в первую очередь в армию и береговую охрану.
В чем ключевое отличие Ка-90 от остальных вертолетов ??? Хороший вопрос
Главной особенностью машины стал установленный реактивный двигатель, способный разогнать вертолет до 800 км/ч. При переходе на реактивную тягу лопасти должны будут складываться внутрь корпуса. Вертолетные движки используют только для перелета на малые дистанции, взлета-посадки и маневрирования в тяжелых условиях.
Из вооружения, кроме десанта, будут монтироваться 30-мм пушки 2А42 (которые с 70-х ставят на бронетехнику) и комплекс управляемых ракет «воздух-воздух» для борьбы с авиацией противника. Нет точной информации по поводу бронирования машины, но оно всяко не будет уступать Ми-24.
Ставьте "лайк" подписывайтесь на канал. И до новых встреч.
