ЕСТЬ ДВА ПИЛОТА. КОГО В «АСТОН МАРТИН» ПОСАДИШЬ, КОГО НА ПЕНСИЮ ОТПРАВИШЬ?
Обсуждаем «сложный» выбор Лоуренса Стролла.
Одним из главных событий текущего сезона «королевских гонок» был и остается уход Себастьяна Феттеля из «Феррари» в конце года. И если формульное сообщество настойчиво отправляет ветерана на покой, то сам немец твердо намерен продолжить карьеру. Основным претендентом на Себа считается команда «Рэйсинг Пойнт», которая в 2021-м обретет гордое имя «Астон Мартин». Вероятно, именно под триумфальное возвращение в «Ф-1» прославленной британской марке и понадобился пилот со статусом чемпиона мира. Вот только осталось ли у нынешнего Феттеля хоть что-то, кроме великого прошлого?
Этот переход был бы вполне нормальным в одной из параллельных вселенных, где сыновья руководителей не занимают один из болидов просто потому что. Но в нашем мире все гораздо прозаичнее. Если Феттель придет в «Астон», то не вместо, а в пару к Лэнсу Строллу. Таким образом, на мороз отправится Серхио Перес, отдавший этому коллективу (под разными названиями) семь продуктивных лет. И вот тут уже возникают вопросы.
Прямо сейчас Чеко гораздо сильнее Себа. Не признавать этого просто нельзя. Он быстр и стабилен. Он финишировал в топ-10 в десяти последних гонках, в которых принимал участие. У него в два раза больше очков в этом сезоне, чем у Феттеля, хотя он был вынужден пропустить два Гран-при из-за положительного теста на коронавирус. И не будем забывать, что вместе с Пересом команда получает неплохие деньги от мексиканских спонсоров.
А что же Себастьян? Во-первых, «Астону» придется платить немцу, и немало. Во-вторых, из стабильного в арсенале Феттеля остались только развороты на трассе. В-третьих, у бывшего чемпиона огромные проблемы с мотивацией. Если новая команда не даст чемпионскую машину (а она не даст), то ему будет просто неинтересно принимать в этом всем участие — прямо как в текущем сезоне. Поэтапно развивать конюшню, помогать Лэнсу, быть счастливым лицом бренда — это все тоже не про Себа. А еще он старше Переса на три года…
Так почему вообще стоит такой выбор? Это загадка, ответа на которую, возможно, вообще не существует. «Формула-1» — это же не совсем про спорт. Деньги здесь давным-давно на первом месте. А на второе, кажется, выходит поддержка ветеранов. Захотел Кими Райкконен еще немного покататься — вот тебе место в «Альфа Ромео». Зачесалось у Фернандо Алонсо — добро пожаловать в «Рено». Вот и для Феттеля вариант придумали, лишь бы не ушел.
Возможно, это и правильно с точки зрения заслуг и стажа, но примеры тех же Шарля Леклера, Ландо Норриса и Джорджа Расселла показывают, что «королевским гонкам» очень нужна новая кровь. В «Формуле-2» есть целая россыпь молодых и голодных пилотов, но «Ф-1» крепко держится за своих пенсионеров…
О соглашении с Феттелем «Рэйсинг Пойнт» может объявить уже в этот уик-энд в рамках Гран-при Бельгии. И это будет максимально несправедливо по отношению к Пересу. Да, Чеко регулярно конфликтует со своими партнерами (хотя Стролла-младшего это обошло стороной), да и с соперниками из других команд может повести себя как полный баран (случай с Сергеем Сироткиным в Сингапуре). Однако он хороший гонщик. И свою работу здесь и сейчас он делает лучше Себастьяна. Но кого в современной «Формуле-1» волнуют такие мелочи?