Уважаемые читатели, я вновь вас приветствую. Сегодня мне хотелось бы поведать, в первую очередь о технологии, которую использовали люди для постройки таких дорог, которые и по сей день верно служат и активно используются.
Этой технологией очень успешно пользовались в древнем Риме.
Сначала определялись с топографией: на ровной местности выкапывалось небольшое углубление (после укладки всех слоёв дорога все равно возвышалась над почвой). На рельефной местности уровень дороги повышался за счёт рытья небольших канав по сторонам от дороги, там бралась земля для насыпи. Строители старались либо срыть возвышения, либо, наоборот, «приподнять» дорогу.
Затем укладывались слоями те материалы, которые возможно было добыть в окрестностях:
- Statumen (с лат. — «подпора, устой») — основа дороги, которая формировалась из больших необработанных каменных блоков. Они служили фундаментом дороги, также через щели между плитами осуществлялся дренаж.
- Rudus (с лат. — «обломки камней, щебень») или nucleus (с лат. — «ядро, твердая сердцевина») — слой песка или тонкий слой гравия, который клался на statumen для того, чтобы выровнять поверхность.
- Summum dorsum (досл. лат. верхняя поверхность) — верхний слой из мелкого песка, гравия, извести или земли. Этот слой должен был быть одновременно мягким и прочным.
Римские дороги обычно мостились около городов и крупных поселений.
Построенная дорога имела несколько выгнутую поверхность, что позволяло дождевой воде стекать в дренажные канавы, вырытые вдоль дороги.
Благодарю за чтение, удачи и успехов на пути.
Интересно? Подписывайся на канал и читай ещё больше интересных фактов!