Мойка двигателя не столько необходимый процесс, а скорее имеет более эстетичный характер. Но иногда подкапотное пространство требует вмешательства при сильных загрязнениях. Здесь я собрал полезные советы и лайфхаки которые помогут Вам обезопасится от дальнейших поломок и выхода из строя электроники после данной процедуры.
Приступим. Проверить до конца ли подключены все фишки электроразъемов и высоковольтных проводов. До конца вставить масляный щуп, ведь через него вода может попасть прямиком в двигатель.
Затем следует обесточить автомобиль и полностью снять автомобильный аккумулятор, закрыть целлофановым пакетом генератор и по возможности заткнуть забор воздуха, дабы не намочить воздушный фильтр.
Есть одна один способ как защитить электрические контакты и фишки от дальнейшего окисления и защитить их от попадания воды. Достаточно просто опрыскать их снаружи WD-40, она будет вытеснять влагу и даст дальнейшую защиту от коррозии.
Следующими нашими действиями начинается мойка двигателя. Тут все просто обливаем водой с помощью помпового опрыскивателя, затем опрыскиваем специализированной химией для мойки ДВС.
Все труднодоступные места и большое скопление грязи аккуратно промываем обычной малярной кисточкой. Сильные загрязнения можно очистить с помощь щетки.
После мойки даем двигателю несколько часов для полного высыхания. После этого можно заняться обновлением всех декоративных накладок под капотом. Весь пластик и патрубки мы покроем чернителем шин, дабы они приобрели вид новизны.
Вот и все мойка закончилась, устанавливаем на место аккумулятор.
Когда знаешь все по шагам, данный процесс не кажется таким страшным и сложным. Главное запомнить 3 основных правила.
- Не мыть горячий двигатель.
- Защитить все возможные электроконтакты.
- Не запускать двигатель сразу после мойки.
На этом можно закончить данную статью. Желаю всем вам удачи!