Toyota Mark 2. Изначально "Марк" был выпущен в 1968 году, он являлся лишь модификацией модели "corona". Несколько поколений подряд машину называли Toyota Corona Mark 2, главным отличием Марка был постоянный задний или полный привод на протяжении всех выпущеных поколений, а уже последнее поколение Toyota Mark 2 делил платформу с Toyota Camry. В последнее время попадаются только распилы, а если вам достанется цельная машина, то радуйтесь, вам крупно повезло.
Toyota Corolla AE86. Легенда! Этот автомобиль является самым крутым автомобилем для новичка в дрифте. Она считается самым последним заднеприводным автомобилем модели Toyota Corolla, ибо все следующие машины были только с передним приводом. Многие скажут, что этому автомобилю пора на пенсию, НО ЭТО НЕ ТАК.
Toyota Altezza — люксовый седан, призваный составить конкуренцию мерседесам C-Klasse или бмв 3-е1 серии. Машина также известна под маркой Lexus IS300(IS200). На самом деле Альтеза не может похвастаться такими же продажами как мерс или бмв в этом сегменте. Но все эту машину любят. Узнаваемые задние фонари и популярность среди начинающих дрифтеров, делают ее похожей на предшественницу corolla AE86. Altezza — отличная toyota для дрифта, помимо этого она еще популярна у молодых японских уличных гонщиков. Базовая Альтеза двухлитровая с приводом на заднюю ось, конечно. Даже в базе достаточно, чтобы начать учиться. А так версий две — AS200 на 150л.с. и RS200 на 210 лошадиных сил.
Toyota Aristo. Один из лучших седанов в мире. А так же замена Toyota Chaiser. А лучший благодаря двигателю, потому что стоит в ней двигатель 2JZ-GTE, это единственный автомобиль где стоит такой двигатель с завода. Единственный небольшой минус у этого автомобиля-тормоза. Стоковые тормоза не особо останавливают автомобиль, и поэтому если вы будете ездить агрессивно и бешено, то лучше их поменять. А если так подумать, то в совокупности: удобный салон, комфорт в управлении, а ещё и вдобавок безумный двигатель-всё это дает нереальные ощущения.
Как говорят автовладельцы, главная проблема "Аристы", после неё не знаешь, что купить, так как она задаёт планку.
Nissan Silvia. Этот автомобиль ни за что не спутать с обычным уличным. Причина столь существенных модификаций в том, что иного способа пустить его в занос просто не существует. На любых соревнования по дрифту вы увидите массу аппаратов, подготовленных подобным образом, и ни один из них даже отдаленно не напоминает обычные автомобили, какие стоят в гаражах у многих. В программу Nissan входят три спортивных автомобиля, причем все они имеют классическую компоновку. В Европу поставляется только модель 200SX с кузовом купе 2+2 (для Японии - Silvia), комплектуемая 2,0-литровым 4-цилин-дровым бензиновым двигателем с турбо наддувом мощностью 200 л.с. Машина отличается ярко выраженным спортивным характером: жесткой, настроенной на быструю езду подвеской и "острым" рулевым управлением.