Россия и #Китай могут вместе создать неатомную подводную лодку нового поколения. Как рассказал, официальный представитель Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству в ходе международного военно-технического форума « #Армия -2020».
Сейчас специалисты двух стран заняты совместным проектированием неатомной подводной лодки нового поколения. При этом о какой субмарине идет речь и на каком этапе находятся работы и другие подробности совместного проекта представитель в ФСВТС не уточнили.
Мнения экспертов и даже самих военных ( #военно-морской флот ) о проекте разделились. Большая часть отмечали, что на фоне противостояния с США сотрудничество #Россия и Китая заметно активизировалось, что на руку обеим странам. Кроме того, Китай, наряду с Индией - это один из крупнейших покупателей российского вооружения и техники.
Меньшая часть настроена более скептически. Несмотря на всю любовь к российскому оружию Китай славится «любовью к импорту» технологий. И всякое сотрудничество с Поднебесной в инновационных проектах грозит быть также импортировано, только уже под китайским брендом.
На фоне битвы российских конструкторов с воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ) для подводных лодок, специалисты предположили, что речь может идти о совместной ПЛ именно с такой установкой.
На прошлом форуме «Армия-2019» российское КБ «Малахит» представило макет перспективной ПЛ П-750Б и создающейся для нее ВНЭУ. Характеристики лодки довольно скромные: длина - 65,5 м, ширина - 7, осадка - 5,2, корпус из стали. Но при этом общая дальность плавания - 4300 миль. Вооружение - торпеды, ракеты и мины штатного для ВМС калибра 533 мм.
Когда дело дойдет до воплощения в железе и поступления в состав #ВМФ, в КБ не уточняли.
При этом в Китае ВНЭУ уже воплотили (или скопировали?). Так, еще в апреле 2015 года главная китайская официальная газета «Жэньминь жибао» опубликовала парадную статью «Лучшие работники», часть которой была посвящена успехам китайских разработчиков воздухонезависимой энергетической установки на основе двигателя Стирлинга.
В статье указывается, что китайцам удалось добиться резкого (на 117%) повышения мощности установки по сравнению с шведским прототипом, послужившим образцом для копирования.
Проектированием ВНЭУ занимался шанхайский НИИ-711 (Shanghai Marine Diesel Research Institute) китайская государственная судостроительная корпорация China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC).
Отправной точкой в проектировании послужил двигатель Стирлинга 4-275 мощностью 75 кВт производства шведской компании United Stirling AB. После освоения серийного производства копии данного двигателя, он был использован для оснащения китайских подводных лодок проекта 039B.
Параллельно с этим, #Китай пытается активизироваться на рынке вооружения, особенно в азиатском регионе. Так, не так давно стало известно, что Пакистан одобрил сделку по закупке 8 китайских ПЛ, стоимость которых может составить 4-5 млрд долларов.
Так, что почва для скепсиса есть.
Не забудьте также почитать о том, что США признало ВМС НОАК самымим сильными в Мировом океане