Естественно, такое не может случиться в обычном автомобиле - здесь выхлопные газы проходят через длинные выпускные трубы и несколько глушителей, успевая остыть. Хотя опытные мотористы наверняка не раз видели, как "плюётся" огнём не отрегулированный после ремонта двигатель, на котором ещё не установили выпускной коллектор.
Чтобы достичь эффекта выброса пламени на исправной машине, применяется специальное устройство, задача которого - поджечь порцию бензина в выхлопной трубе непосредственно у её оконечной части. Знайте, выброс пламени предназначено лишь для эффективности и не сказывается на мощности двигателя.
ПРИНЦИП РАБОТЫ ЯЗЫКА ПЛАМЕНИ:
Принцип работы простой: на короткое время отключают несколько свечей двигателя - чтобы часть бензина, не сгорев в цилиндрах, долетела по выхлопной системе до заднего среза трубы. Тут её поджигает специально встроенная свеча, искру на которой обеспечивает несложный генератор импульсов.
Простейший орган управления "языком дракона" - переключатель, отключающий штатное зажигание мотора и включающий генератор искры для дополнительной свечи. Существует более сложные сложные системы, в которых согласованность операций отключения/включения и длительность задержки определяет не сам водитель, а электроника - в зависимости от оборотов двигателя, его типа и нужных размеров "языка".
Если электронного помощника нет, "порождать" пламя нужно с оглядкой - напустив много несгоревшего бензина в выхлопные трубы, можно спровоцировать "хлопок", который приведёт к разрушению системы выпуска.
Кроме того, лучше не "дразнить дракона" во время движения - неизбежные в этом случае провалы в работе силового агрегата негативно сказываются не только на динамике, но и на долговечности автомобиля.