Где-то в конце девяностых-начале двухтысячных производители просекли, что можно зарабатывать гораздо больше денег, если не пытаться сделать машину на века. Всего-то нужно было придумать, как заставить людей вновь и вновь покупать новую машину вместо прежней (умышленно не говорю "старой").
Тут надо сказать на помощь пришел ещё и технический прогресс с эпохой перепроизводства и одноразовых вещей, так что автопроизводителям почти не пришлось ничего придумывать.
Первое, что они начали делать - каждые три года обновлять машину. Это называется рестайлингом. Хотя раньше одна модель могла стоять на конвейере 10-15 лет без всяких изменений во внешности.
Идея сама по себе не нова, ей активно пользовались американцы при выпуске масл-каров. Новый кузов мог появляться буквально каждые год-полтора и это сильно подстегивало продажи. Этот же принцип работает и сейчас. Больше всего в нём преуспели китайцы. Они выкатывают обновленные модели раз в год или два. Иногда к рестайлинговым немного доработанным моделям добавляют всякие приставки типа AMG пакет ,M POWER
XLINE
