Многие, кто занимается коллекционированием/собирательством масштабных моделей, рано или поздно сталкиваются с ужасным бичом моделистов - цинковой чумой. Причины возникновения чумы следует искать в технологических процессах литья корпусов моделей, которые нарушаются либо нерадивыми рабочими, либо технологами заводов, в целях удешевления процесса производства.
Я не буду разбирать состав сплавов, описанием технологических процессов и т.д., это никому не интересно, к тому же не дает ответа на главный вопрос - возможно ли лечение чумных моделей. Как показывает мой 30-летний опыт коллекционирования - чуму излечить невозможно от слова совсем.
НО! Опять же мой опыт коллекционирования подсказывает - чуму можно предотвратить на ранних стадиях развития. Почитав всевозможные форумы, специализированные статьи, в которых выдвигаются различные теории возникновения этой болезни, выдвигаются следующие предположения:
1) чума пожирает те модели которые хранятся неправильно - подвержены сильным перепадам температур;
2) модели находящиеся во влажной среде;
3) модели подверженные постоянному воздействию солнечного света.
Это конечно все интересно, но очень спорно, данные предположения не доказаны.
Однако исходя из моего собственного могу сказать следующее: в 1993 году мною были куплены две модели ГАЗ 3102 из одной партии, так в ту пору я был еще мелким мальчишкой, одна модель использовалась мною для игр, вторая стояла на полке. к тому же у меня всегда был так называемый исследовательский зуд - я постоянно разбирал модели, что то улучшал, перекрашивал и т.д.. Спустя 27 лет, Волга стоявшая на полке - развалилась, волга же которой я играл и перекрашивал - жива здорова и нет никаких намеков на чуму.
Пару лет назад, я решил отработать технология покраски моделей, взял обычный саратовский москвич 433, у которого на капоте появились характерные трещины, снял краску и кузов модели несколько дней пролежал на открытом воздухе - в это время кузов модели покрылся странным налетом, который я частично зашкурил, частично обработал ацетоном, Перекрасил модель (капот не трогал). Спустя пару лет - кузов модели сохранился, а капот превратился в цинковую пыль.
Кроме того заметил также следующее - у разных коллекционеров, которым попадали в руки игранные модели - ни на одной из них признаков чумы не наблюдается.
Подытожив могу сказать следующее - модели перекрашенные мною, живы и здоровы, часть нетронутых моделей в чуме. Следовательно - перекраска моделей по моему разумению помогает высвобождению окислов из корпусов, тогда как покрытие краски - закупоривает выход окислов и в результате чего кузова моделей разрывает.
За сим - все. Удачи.