Приветствую Вас дорогие читатели. Бывают моменты, когда многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда при торможении автомобиля ощущаются толчки в педали тормоза, также это можно ощутить на руле. Какие же могут быть тому причины?..
В 30% случаев данная проблема появляется при неисправности в передние подвески. Это могут быть люфт ступичного подшипника, рулевых тяг либо рулевой рейки. Но чаще всего это происходит при искривлении передних тормозных дисков.
Причины искривления тормозных дисков.
Первой причиной является резкий перепад температуры, к примеру, вы после длительной поездки заезжаете на мойку, при этом тормозные диски еще не остыли, на них попадает напор холодной воды. В результате этого тормозной диск может искривиться, визуально это не заметно, можно ощутить только при езде.
Вторая причина, неисправность тормозного суппорта, в результате чего может происходить неравномерный износ внутренней и наружной рабочей поверхности тормозного диска, появление ям. В следствие этого возникает биение при торможении.
Как устранить данную проблему.
Если подвеска автомобиля исправна, то есть причиной биения являются тормозные диски, устранить проблему можно двумя путями. Первое это непосредственно замена тормозных дисков на новые. Второе выполнить их проточку, если общая толщина рабочей поверхности это позволяет.
Какой из вариантов проточки тормозных дисков выбрать.
Мы рассмотрим два основных варианта проточки тормозных дисков, все плюсы и минусы:
1. Проточка на токарном станке.
2. Проточка без снятия на ступице, с помощью специального станка.
Для проточки на токарном станке, Вам придется для начала демонтировать тормозные диски и отнести их токарю. Далее токарь обработает их на своем станке, но есть одно, НО!! Ступица автомобиля всегда имеет свое естественное биение паявшиеся в процессе эксплуатации. В результате чего, токарь выполняет обработку тормозного диска на валу своего станка, который этих биений конечно же не имеет, диск конечно же выравнивается, но при установке его на авто, из-за ступицы проблема решается не до конца. Также если тормозной диск перфорированный, велика вероятность что он может быть поврежден в процессе обработки.
При проточке на ступице автомобиля есть ряд преимуществ. Данный процесс рассмотрим на модели специально станка, именуемый «Pro Cut» (конечно же есть ряд и других аналогов), который спасает автовладельцев, обратившихся к нам каждый день. При установке запуске станка, происходит автоматическая настройка положения резцов, перпендикулярно самой ступицы. В процессе настройки учитывается конечно же и биение самой ступицы, проточка поверхности тормозного диска осуществляется одновременно с обеих сторон рабочих поверхностей, что обеспечивает равномерную обработку. По завершения процесса, биение тормозного диска устраняется на все 100%. Также после проточки дисков необходимо установить новые тормозные колодки. Главное условие выполнения процесса проточки на данных видах станков – это исправность остальных узлов подвески.
Надеюсь эта статья Вам хоть немного помогла, если есть вопросы пишите в комментарии, постараюсь помочь. Спасибо за внимание!!!