Практически всегда, закончив автошколу новоиспеченному водителю трудно выезжать в самостоятельные поездки. Очень часто инструктора просто не хотят обучать своих учеников правильному вождению, так как некоторым это не интересно, а некоторым нужно, чтобы человек брал больше занятий и платил за это деньги. Хорошо когда есть знакомые которые могут помочь освоиться на дороге, а когда их нет, что делать тогда? Можно просто зайти ко мне на канал и почерпнуть для себя несколько советов.
На каком автомобиле лучше учиться ездить?
Естественно проще сесть в автомобиль оборудованный автоматической коробкой переключения передач, нажать на педаль газа и поехать без каких либо проблем. Бесспорно в городе на "автомате" ехать одно удовольствие, но не стоит забывать, что иногда нужно будет выезжать и за город, где дорожное покрытие может быть не такое хорошее как городское или отсутствовать вообще. Поэтому если перед вами стоит выбор на какой КПП лучше начать обучение, выбирайте механическую коробку переключения передач. Таким образом вы убьёте "двух зайцев" одним выстрелом, ни для кого не секрет, что тот кто умеет ездить на "механике" спокойно сядет в автомобиль на "автомате" и поедет, в то время тот кто ездит исключительно на автоматической коробке будет иметь проблемы с педалью сцепления. Конечно обучиться на "механике" труднее, зато автомобиль вы будете чувствовать в разы лучше.
Езда на нейтральной передаче.
У многих водителей есть плохая привычка использовать нейтральную передачу на спусках, набрать скорость и двигаться накатом при этом думая, что таким образом они экономят топливо. На самом деле сэкономить мало, что получится, а вот попасть в неприятную ситуацию вполне возможно. Двигаясь на "нейтрали" вы отключаете связь ведущих колес от двигателя, как результат автомобиль становиться менее предсказуемым и неуправляемым, особенно на мокрой дороге или зимой. Поэтому, учитесь ездить так, что бы не приходилось использовать "нейтралку" очень часто.
Когда переключать передачу.
Инструктора в автошколах зачастую рекомендуют повышать передачу когда стрелка тахометра находиться в диапазоне 1500-2000 об./мин., но как показывает практика, эти рекомендации делают только хуже. Лучше всего учиться слушать двигатель, так как порой этих "2000 об./мин." может быть мало или много в зависимости от дорожного покрытия. Старайтесь запоминать как ведет себя двигатель в разных ситуациях, при повышении передачи и при ее понижении, только чувствуя мотор вы научитесь правильно переключаться к тому же, что не все автомобили оборудованы тахометром.
Спокойствие, только спокойствие.
Если у вас есть некий дискомфорт при выезде в город, вы боитесь заглохнуть или помешать другим водителям своими скромными скоростными возможностями, то не стоит переживать, главное соблюдайте ПДД. Все когда-то были "учениками" и даже если вы где-то заглохнете, то к вам отнесутся с пониманием, смело запускайте двигатель и едьте, главное лишний раз не суетиться, так как спешка может только усугубить ситуацию.
Каждый маневр должен быть осознанным.
На дороге бывает много непредсказуемых ситуаций, поэтому, чаще поглядывайте в зеркала заднего вида, потому, что это может помочь вам не попасть в неприятную ситуацию. Объезжаете яму или открытый люк, гляньте в зеркало, совершаете резкое торможение, обратите внимание нет ли сзади автомобиля. Возьмите себе за привычку осматривать зеркала с определенным временным интервалом, например каждую минуту, таким образом ваша поездка станет безопасней для вас и для ваших коллег на дороге.