Это возможно машины прошлых лет регулярно выставляются на все-возможных аукционах в попытках отбить деньги на их разработку или ради благотворительности. К примеру, «Тойота» недавно пожертвовала один из последних своих болидов TF109-01 – тестовую версию из 2008-го – для благотворительного аукциона ФИА. За последние десять лет эту машину использовали в качестве тестовой для шин «Пирели», на ней стоят и мотор, и коробка передач. Обычно такие лоты уходят за суммы в районе 250 тыс. евро.
Но и это не предел: уникальный болид «Мерседеса» W196 образца 1954 года, на котором пятикратный чемпион Фанхио выиграл 4 Гран-при, продали в 2013-м за 32,5 миллиона долларов – это №4 в списке самых дорогих машин в истории
Но и это не предел: уникальный болид «Мерседеса» W196 образца 1954 года, на котором пятикратный чемпион Фанхио выиграл 4 Гран-при, продали в 2013-м за 32,5 миллиона долларов – это №4 в списке самых дорогих машин в истории
И имейте в виду: ездить на них будет нельзя. Разве что на специальных трековых днях (или ретро-Гран-при) по предварительной договоренности с треками, механиками и обслуживающей компанией – и за удовольствие придется выложить несколько десятков тысяч евро.
Правда, существует и болид «Формулы-1», адаптированный под обычные дороги – создан на основе так никогда и не стартовавшей в Гран-при Лолы» T97/30 1997 года. Стоит те же 100 тысяч евро.
Если вас удивили аукционные цены, то знайте: вообще-то они и близко не окупают затраты при строительстве болида. Общая стоимость одних только материалов и софта одно современной машины (с учетом полного бака) – 15 миллионов долларов!