В прокате – потенциальный оскаровский номинант, большой голливудский байопик о спорте, бизнесе и упертых мечтателях. «Ford против Ferrari» наполнен адреналиновыми сценами гонок, насыщен исторической фактурой и крепкими актерскими работами. За рулем – опытный режиссер Джеймс Мэнголд («Поезд на Юму», «Логан»). Однако поездка предстоит небезупречная.
Сюжет посвящен напряженному событию из истории автоспорта 1960-х. Автомобильный магнат Генри Форд II (Трэйси Леттс) на общем собрании объявляет, что компания находится в глубоком кризисе. Предложение по выходу из него выдвигает пиарщик (Джон Бернтал) – нужно снова сделать Ford привлекательным для молодежи. Самый простой путь в войне за сердца американцев – победа в крупной автомобильной гонке. Правда, в этой сфере уже много лет лидером считается итальянец Энцо Феррари (Ремо Джироне), который к тому же откровенно потешается над фордовскими амбициями.
Как компания, никогда не отмеченная успехами в автогонках, внезапно может переквалифицироваться из лузера в чемпиона? Нужно потратить очень много денег, а главное – позвать самых крутых специалистов в области пилотирования и конструирования. Руководить фордовской программой приглашают крутого гонщика, единственного американца, победившего в 24-часовом заезде Ле-Ман. Сейчас Кэрролл Шелби (Мэтт Дэймон) переквалифицировался в конструкторы; здоровье больше не позволяет мчаться с огромной скоростью по трассе. У него есть подходящая кандидатура на должность пилота – англичанин Кен Майлз (Кристиан Бэйл). Когда-то Майлз доехал на танке до Берлина, но теперь держит убыточную мастерскую в попытке прокормить жену и сына.
FORD против FERRARI
Как и полагается большому голливудскому фильму с претензией на золотую статуэтку, путь к победе будет тернистым. Шелби и Майлз попытаются сделать практически невозможное, в то время как фордовская бюрократия будет ставить палки в колеса. Новаторы против рекламщиков – конфликт номер раз. Даже победив их, героям придется столкнуться с художником от мира автопрома Энцо Феррари, которому чужды американские методы производства, а все детали для его машин собираются вручную, а не на станке (конфликт номер два).