Сегодня рассмотрим вопрос о замене охлаждающей жидкости в инверторе и двигателе.
В Toyota Prius Hibrid две системы охлаждения – одна, как на обычных автомобилях имеет контур: ДВС/отопитель салона/радиатор. Вторая система охлаждает гибридную часть авто, а именно силовую установку с электромоторами и инвертор. Инвертор – преобразует постоянный ток от тяговой батареи в переменный, для подачи переменного тока на тяговый электромотор. Если в зимний период при отсутствии циркуляции жидкости авто может себя чувствовать довольно не плохо, то при наступлении летней жары теплоотвод крайне необходим. Инвертор расположен рядом с бензиновым мотором (серебристая коробка). Жидкость в гибридном контуре циркулирует за счет дополнительной электропомпы, которая расположена за левой передней фарой. Два контура охлаждения работают автономно и имеют свой объем охлаждающей жидкости и два расширительных бачка с контролем уровня жидкости.
Когда надо менять охлаждающую жидкость?
Необходимо контролировать:
• Наличие охлаждающей жидкости (контроль через прозрачные стенки расширительных бачков по меткам нижнего/верхнего уровня)
• Циркуляцию жидкости в гибридном контуре
• Проверка точки замерзания охлаждающей жидкости
Внимание! Остановка помпы, завоздушивание контура приводит к перегреву инвертора с последующим выходом из строя.
Ознакомимся с пунктами подробнее:
1. Наличие охлаждающей жидкости: жидкость залитая на заводе имеет название Super Long Life Coolant (SLLC) и обладает оригинальным розовым цветом. Нельзя смешивать антифризы с другой маркой или цветом. Можно подобрать подходящую иную марку, но только для Toyota Prius. Но заплатив дороже – вы только выиграете. Оригинальный антифриз рассчитан на длительную эксплуатацию – первая замена регламентирована через 160000 км, последующая через 80000 км.
2. Циркуляция жидкости в гибридном контуре – диагностируется визуально, при включении гибрида должна быть циркуляция в расширительном бачке гибридной системы охлаждения. Можно засунуть руку за левую фару и дотронуться до электронасоса пампы охлаждения — на шлангах будет вибрация и слышен гул.
3. Проверка точки замерзания охлаждающей жидкости. Необходимо сделать замер в сервисе. В контуре бензинового мотора точка замерзания -24, в контуре гибридной установки -30.
