1) Маркировка на стеклах.
На всех стеклах должна быть одинаковая маркировка. Если где-то она отличается, возможно конечно, прилетел камень от другой машины и поменяли стекло, а возможно была бита. Чаще всего, если она была бита, то поменяно не одно стекло. Стекла также являются важным параметром чтобы определить дату производства автомобиля. На всех стеклах пишется год производства, берем тех. паспорт и сравниваем.
2) Равномерность зазоров.
Допустим, продавец говорит что машина не была в ДТП, пройдите и посмотрите что зазоры везде одинаковые. Да, сегодня мастера могут очень хорошо сделать машину, но все же пройдите, откройте двери, капот, багажник. посмотрите на зазор между передней дверью и крылом. Если все более мене ровное, то это хороший признак.
3) Крашенные детали.
Сейчас очень сложно найти машину которой больше 5 лет и чтобы она была с хорошим лакокрасочным покрытием. Не стоит зацикливаться на бампере, это просто пластиковая деталь. В наше время очень сложно определить крашенная машина или нет потому что сегодня все делают на высоком уровне. Но для нас, тех кто хочет купить машину, есть один интересный прибор, называется толщиномер. Он показывает толщину краски. Заводской стандарт примерно от 70 микрометров до 180 микрометров, в 1сантиметре 10 тысяч микрометров. Я вас разочарую, сегодня можно найти все детали в цвет, поэтому нужно смотреть также на сварочные швы. Также, некоторые говорят что нужно смотреть на болты в трудно доступных местах, они тоже должны быть покрашены. В заключение о покраске скажу что толщиномером можно достаточно точно определить было ли ДТП и в какое место пришелся удар.
4) Машина младше 2х лет.
На машине не будут стоять неродные запчасти. Знаете почему? Потому что плагиат запчастей сделать еще не успели, а оригинал стоит дорого. И просто запчасти не меняются, а ремонтируются. Поэтому открываем капот и смотрим на пластик, на контакты датчиков, на воздуховоды, на бачки. Если видим паяный пластик, то от этой машины лучше сразу отказаться. Дальше идем в салон, багажник, на дверях смотрим как держится пластик, прямо нужно попытаться его отломать (Но без фанатизма) и если пластик отходит, то значит, скорее всего, машина была в ДТП. И машину выравнивали.
5)Пробег автомобиля.
В наших широтах пробег совсем не является константой, потому что его скручивают. Поэтому рассмотрим пару моментов как узнать реальный пробег. Обратите внимание на дверные уплотнители, рычаг переключения скоростей, руль, педали. Внимательно смотрите на все царапины, сколы, потертости. Именно по этим признакам можно узнать настоящий пробег. Также спросите у владельца куда и как часто он ездил, это поможет вам понять сколько он наматывал, примерно. Также не жадничайте, съездите на СТО и подключитесь к бортовому компьютеру, так вы сможете понять срабатывали ли подушки безопасности. Да, конечно, все это можно затереть, но очень часто перекупы жлобятся и не затирают следы ДТП везде. Нужно помнить что пробег записывается в АБС, ключе зажигания, в одометре, в бортовом компьютере. Даже можно взять перекупа на понт, можете взять юсби шнур и телефон и сказать: "я хочу подключится к вашей машине чтобы проверить пробег". И смотрите на его реакцию, если он очень нервничает, то вам нужно задуматься. И выбирайте СТО сами.
6) Сварка.
Что-что, а заводскую сварку наши горе механики еще не научились подделывать. Берем отвертку и смотрим швы. Часто делают так: заделывают герметиком швы, а с верху красят. Поэтому обратите внимание на все силовые конструкции.
7)Один в поле не воин.
Возьмите кого-то с собой. Желательно того, кто разбирается в машинах. Если такого нет, возьмите человека который точно сможет остудить ваш пыл и жар. Потому что очень часто бывает, что когда видишь ту машину которую хочешь взять, то глаза замыливаются. Для этого попросите человека останавливать вас чтобы вы могли адекватно оценить и подумать.
8) Геометрия кузова.
Зачастую все косяки по кузову легко скрыть, поэтому загоняйте машину на подъемник или на яму. Заглянув под машину вы можете увидеть то, что никак не ожидали.
9) Перед покупкой посмотрите на все китайские, тайваньские запчасти.
Они часто чем-то отличаются от оригинала. Поэтому если вам продавец говорит что все запчасти оригинальные, а вы видите что нет, то возможно нужно подумать, потому что продавец вас обманывает.
10)Если решили купить машину после ДТП,
то обратите внимание на страховые выплаты по машине, обращаетесь в страховую и смотрите на задолженности. Также должно быть решение комиссии, что это машину после ДТП вообще можно продавать.
11) Чистота двигателя.
Если двигатель вымыт, значит от вас что-то скрывают и если напротив, сильно загрязнен, значит что скорее всего тоже. Должно быть обычное рабочее состояние.
12) Критикуйте.
Критикуйте за конкретные косяки, но без перебора. Благодаря этому, возможно, у вас получиться сбить цену.
13) Выберите несколько моделей машин, не зацикливайтесь на одной модели, составьте список и приоритет.
И последнее, машина это отражение его хозяина, поэтому в первую очередь, смотрите на человека, а потом на машину.
Если вам кажется список не полным дополните его в комментариях мне как автору будет очень приятно.