Совсем недавно команда N5E заметила, что все чаще на вторичном рынке начинают появляться объявления о продаже Haval F7 - кроссовера, который стал чрезвычайно популярным на российском рынке в 2019 году. В честь его позиционирования была выдвинута масштабная рекламная кампания во главе с актером Алексеем Чадовым и, в принципе, за 1.5 миллиона рублей, что предлагался авто, конкурентов по соотношению цена-оснащение найти было трудно. Но спустя год, стали появляться объявления о продаже "китайца". Мы решили выяснить, с чем это связано.
Да-да-да, друзья, как оказалось, связано этом с тем, что перед нами все же "китаец". Нет, конечно, не напрямую, а косвенно. Что это значит? Это означает подход к производству и исполнению, и ниже вы узнаете все более подробно.
Низкое качество сборки
Увы и ах, чуда не произошло. Haval F7 оказался банальным "китайцем" в этом плане. Автомобиль бывает собран хорошо, а бывает - из рук вон плохо. К этому изначально стоило быть готовым, но наши люди до конца верили, что Хавейл вышел на мировой уровень и способен конкурировать с действительно именитыми брендами по части внимания к производству.
Увы, это оказалось лишь мифом. До сих пор китайскому производителю не хватает более дотошной системы контроля качества на производства. Но что имеем в итоге?
В итоге, получаем то слабо закрепленный "плюс" на аккумуляторе, то плохие контакты проводки в салоне и, как следствие, многочисленные "глюки" электронных систем. Нет сомнений в том, что есть и вполне себе работоспособные системы, которые на некоторых экземплярах модели себя еще не проявили. Но некоторые владельцы китайского кроссовера жалуются именно на низкое качество исполнения проводки и, согласитесь, это не слишком приятно.
Также, бывают нарекания в элементарной состыковке панелей - кузова и салона, подгонке деталей. Это, по-настоящему, расстраивает, учитывая не самую маленькую стоимость машины.
Ненадежная электрика
Оказалось, что у Хавейл F7 не слишком благонадежная электрическая составляющая. Довольно часто владельцы китайского кроссовера жалуются на глючащую систему контроля давления в шинах, штатную сигнализацию, функционирование системы мультимедиа, блока головного света и салонного освещения.
Понятное дело, что встречаются проблемы не у всех. Однако люди, которые с ними сталкиваются, борются с дилерами относительно гарантийных случаев.
Слабая ходовая часть
Это уже будет посерьезней, чем локальные неполадки с электрикой. Все-таки, ходовая часть предполагает собой шасси и надо сказать, что у Хавейла оно получилось не слишком приспособленным к российским условиям эксплуатации.
Уже сейчас имеются претензии к рулевой рейке, которая разбивается до 50 000 километров в час. Также слабоваты и амортизаторы, стойки стабилизаторы, которые требуется менять каждые 40-60 тысяч километров.
Капризный мотор и коробка
Большая часть Haval F7 реализована до сегодняшнего времени с двухлитровым турбомотором мощностью в 190 сил. Он сочетается с роботизированной коробкой.
Что имеем на данный момент? А то, что у некоторых машин отказывают модули зажигания, изнашиваются свечи зажигания - от не слишком проверенного топлива, и это на машинах с пробегом до 100 000 км. У роботизированной коробки могут возникать неполадки с комплектом сцеплений и с актуатором в механизме смены ступеней.
Таким образом, эксплуатации Хавейл Ф7 должна происходить предельно аккуратно и бережно.
