Матиз я нашла сердцем. Мы смотрели много экземпляров в родном городе, и мы расширили область поиска по близлежащим городам. Ехать смотреть автомобиль за 100 км было авантюрой, но я чувствовала, что это моя машина, и мне было все равно. Чутьё не подвело. Меня ждал синенький Матиз 2010 года выпуска, бест-версии (как я и хотела) с 52 000 км пробега и не видавший ДТП ни разу за всю свою жизнь.
Машину я приобрела на механике, к этому я себя готовила заранее и об автомате даже не задумывалась. Кормила я ее АИ-92 один раз в пару недель, расход, кстати, у Матиза не такой как рассказывают в сказках, а все 7-8 литров – не очень-то экономично.
Эксплуатация. На дороге машина вела себя уверено, спасибо двигателю 1,0, правда, когда включался кондиционер, ощущение бодрости куда-то исчезало бесследно. На трассе можно было выжать из Матиза и больше 110 км/ч, но я боялась, так как из за нулевой звукоизоляции и высоких оборотов становилось жутковато. В сильный ветер ощущалось, как машину сносит, да что там ветер, даже от проезжающей мимо фуры, Матиз как будто сдувало. В дождь, стекла очень сильно потели, и их приходилось отогревать печкой или сушить кондиционером. В мороз корочки льда пробирались даже внутрь салона, внутри все промерзало и на ходу скрипело еще сильнее. К счастью печка работала отменно и зимой грела как надо, аккумулятор тоже не подвел ни разу и заводился с первой попытки даже при ниже -30. Парковать машину было сплошным удовольствием, так как благодаря ее габаритам можно было «впихнуть невпихуемое» куда угодно. Также можно было объезжать с правой стороны тех, кто поворачивал налево с твоей полосы – для меня это прям плюс.
Пролемные моменты.
Почему-то в Матизе не работал ручник. Что с ним только не делали, итог один – не работает. Первое время мне было очень страшно забираться ежедневно на крутую горку без тахометра и ручника, но ничего страшного, благо в горку можно заехать и без этой атрибутики.
Следующим сюрпризом от Матиза для меня выступили клеммы. У них пропадал контакт с аккумулятором в самый неподходящий момент. Проблема тоже решалось быстро – перекидыванием клемм или затиркой контактов, это случалось лишь пару раз, но зато как…).
Ну что сказать, я до сих пор с улыбкой смотрю на проезжающие мимо Матизята с трепетом в душе и скрипом в сердце. Нет, я не жалею о его продаже, но блин, это такая ностальгия. Матиз – это прекрасный выбор для первого автомобиля (особенно, если Вы девушка).