Моим первым автомобилем был Ваз 2114, на котором я выезжал на специальные площадки для того, чтобы пускать машину в занос, дергать ручник и просто учился чувствовать автомобиль специально, чтобы на дороге чувствовать себя увереннее. Потом у меня появилась Гранта, которая по ощущениям чувствовалась хуже из-за электро усилителя руля и электронной педали газа.
Для зимы у меня появился ваз 2107, да и просто было желание понять, какой привод все таки лучше (именно привод, не машины, а привод).
Летом конечно особой разницы нет, разве что в ощущениях. Лично мне было приятнее, когда машина «толкала», а не «тянула».
Для Зимы же конечно передний привод безопаснее, с задним же нужно работать, чтобы не вилять задней кормой там где не нужно и не застревать, ибо когда ты застрял на переднем приводе можно покрутить рулем и колеса будут пытаться поймать зацеп, на заднем приводе только раскачка или же просить помощи.
Но для драйва задний привод зимой это просто что-то с чем-то. Особенно на нашей классике, когда нет никаких систем стабилизации, усилителей руля.
Итак, итог:
Летом +- разницы нет из-за малой мощности.
Зимой же задний привод – драйв, а передний привод – безопасность
Как говорится на вкус и цвет фломастеры разные и не буду говорить, что задний привод не любят только те, кто не может на нем ездить, так что выбирайте для себя сами, а перед тем как говорить, что я катаюсь на переднем приводе всю жизнь и задний фигня и наоборот, сначала прокатитесь.