Здравствуйте уважаемые читатели и подписчики моего канала. Приглашаю вас на продолжение виртуальной экскурсии по Новодевичьему кладбищу столицы.
Россинский Борис Илиодорович (1884-1977)
Известный русский и советский летчик. Один из пионеров авиации в нашей стране. Летчик – испытатель, заслуженный пилот-авиатор СССР.
Родился в Москве.
В 1904 году поступил в Императорское Московское техническое училище, ныне МГТУ имени Баумана. Активный член Воздухоплавательного кружка, созданного при ИМТУ профессором Николаем Егоровичем Жуковским.
В 1909 году Россинский построил первый планер собственной конструкции из бамбука на котором совершил полет перед специально созданной комиссией.
В 1910 году едет во Францию где проходит обучение в школе авиаторов знаменитого авиаконструктора и пилота Луи Блерио. Его успехи в обучении были настолько впечатляющими, что после окончания обучения он получил от хозяина школы в подарок самолет «Блерио XI».
Именно на этом самолете он совершал регулярные полеты в России пропагандируя успехи авиации.
Работал инструктором Московской школы авиации.
С 1912 — летчик-испытатель одного из первых российских авиационных заводов — «Дукс» (ныне Производственный центр им. П.А.Воронина ВПК «МАПО «МИГ»). В обязанности испытателя входила проверка летных качеств собираемых на заводе «Фарманов», «Ньюпоров» и других самолетов. Во время первой мировой войны Россинский испытывал по 5-6 самолетов в день.
С декабря 1917 по февраль 1918 — председатель Военно-Революционного комитета по авиации. С марта 1918 года — начальник «Летучей лаборатории», научным руководителем которой был Н.Е.Жуковский.
1 мая 1918 года, во время воздушного парада на Московском аэродроме, Россинский, демонстрируя чудеса высшего пилотажа, сделал восемнадцать «мертвых петель» — в честь восемнадцатого года.
На земле летчика лично приветствовал В.И. Ленин который воскликнул: «Браво, браво, дедушка русской авиации!».
В конце лета 1919 года отправился добровольцем на фронт. Служил в отряде особого назначения действовавшего против генерала К. К. Мамонтова. Летал на истребителе Ньюпор-XXIV.
В 1923 в честь 15-летия его авиационной деятельности, Россинский был награжден орденом Трудового Красного Знамени, получил звание заслуженного пилота-авиатора СССР.
С 11 ноября 1934 года — Персональный пенсионер СССР.
К своему 50-летию «дедушка русской авиации» получил в подарок от государства самолет По-2, на котором он летал по всей стране, выступая с лекциями и устраивая показательные выступления. Вел большую пропагандистскую работу среди молодежи по линии Осоавиахим (ДОСААФ).
Во время Великой Отечественной войны был преподавателем.
Скончался Б.И. Россинский 23 марта 1977 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище, участок №8.
Смирнов-Сокольский Николай Павлович (1898-1962)
Известный советский артист эстрады, писатель, библиофил и библиограф, историк книги.
Родился в Москве в семье типографского наборщика П. И. Сокольского и театральной портнихи С. Г. Смирновой.
С детства обожал книги. Работал продавцом в книжном магазине на Неглинной улице в Москве, а писал небольшие заметки в московские газеты.
С 1915 года выступал на эстрадах летних театров, и в московском театре миниатюр «Одеон».
В годы Гражданской войны часто участвовал в концертах в рабочих клубах, выступал перед солдатами и матросами.
Смирнов-Сокольский первым на нашей эстраде отказался от образа-маски. Его выступления носили форму прямого диалога со зрительным залом.
Выступал со злободневными фельетонами-монологами посвященными событиям современной жизни. Репертуар для себя писал сам.
В годы Великой Отечественной войны постоянно выступал перед ранеными в госпиталях, выезжал на фронт.
В 1954 году по инициативе Николая Павловича в Москве был открыт Театр Эстрады, ставший самой престижной концертной площадкой в нашей стране.
Смирнова-Сокольского называли «рыцарем книги». Он собрал лучшую в нашей стране и одну из лучших в мире библиотеку в которую входили первые и прижизненные издания русских классиков. Собирал альманахи, рукописные журналы, рисунки XVIII-XX веков.
Написал несколько научных трудов посвященных истории книги. Ныне уникальная коллекция содержащая около 20000 томов передана в Российскую государственную библиотеку.
Скончался Н.П. Смирнов-Сокольский 13 января 1962 года. Похоронен на восьмом участке Новодевичьего кладбища.
Рядом с ним похоронена его жена и верная помощница, занимавшаяся подготовкой к изданию всех его книг, артистка Театра Сатиры
Близниковская (Смирнова-Сокольская) Софья Петровна (1901—1982).
Тиссэ Эдуард Казимирович (1897-1961)
Всемирно известный кинооператор, основатель русской операторской школы.
В кино — с 1915 года. Снимал видовые фильмы и хронику первой мировой войны.
В 1916-1918 годах — военный корреспондент действующей армии. Ему удалось запечатлеть одно из важных событий того времени — братание русских и немецких солдат.
Был ранен, отравлен ядовитыми газами.
В 1918-1923 годах — оператор-хроникер Всероссийского кинокомитета, снимал репортажи о событиях гражданской войны, документальные и научно-популярные фильмы.
В 1918-1924 годах Тиссэ неоднократно снимал В.И. Ленина.
В 1929-1932 совместно с Сергеем Эйзенштейном и Григорием Александровым был в заграничной командировке (Франция, США, Мексика).
Работал в качестве кинооператора на всех фильмах Сергея Эйзенштейна: "Стачка" (1924), "Броненосец Потемкин" (1925), "Октябрь" ("Десять дней, которые потрясли мир") (1927), "Старое и новое" (1929), "Бежин Луг" (1937), "Александр Невский" (1938), "Иван Грозный" (1945).
В числе других наиболее известных его фильмов -"Аэроград" Александра Довженко (1935), "Встреча на Эльбе" (1949) и "Композитор Глинка" (1952), снятые Григорием Александровым, "Серебристая пыль" (1953) Абрама Роома.
С 1921 года — педагог Государственной киношколы, с 1943 — профессор ВГИКа.
Трижды лауреат Сталинской премии (1946, 1949, 1950).
Скончался 18 ноября 1961 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище, участок №8.
Туполев Андрей Николаевич (1888-1972)
Человек, не нуждающийся в особом представлении.
Всемирно известный авиаконструктор.
академик АН СССР (1953). Генерал-полковник инженерных войск (1968).
Под его руководством создано свыше ста типов военных и гражданских самолетов, в том числе АНТ-25, Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-144 (пассажирский сверхзвуковой), Ту-154. На самолетах Туполева установлено 78 мировых рекордов, выполнено 28 уникальных перелетов, в том числе В. Чкаловым и М. Громовым на АНТ-25 через Северный полюс в США. Под руководством Туполева созданы также торпедные катера Г-4 и Г-5.
Трижды Герой Социалистического Труда (1945, 1957, 1972). Четырежды лауреат Сталинской (1943, 1948, 1949, 1952), и Государственной (1972) премий. Лауреат Ленинской премии (1957). Награждён восьмью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, Суворова 2-й степени, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды.
Отец авиаконструктора А.А. Туполева. Учениками Туполева были такие выдающиеся авиаконструкторы как В. М. Петляков, П. О. Сухой, В. М. Мясищев, М. Л. Миль, С. А. Лавочкин и многие другие.
Скончался А.Н. Туполев 23 декабря 1972 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище, участок № 8.
На этом мои уважаемые читатели и подписчики позвольте сегодня прерваться. Как всегда жду ваших отзывов и комментариев. Продолжение обзора восьмого участка, будет в ближайшее время.
А пока всего доброго и до новых встреч.