Найти в Дзене

С Алтая по Алтаю.Кош-Агач.Ташанта.Возвращение домой

Приветствую, друзья и читатели! Ну вот и подходит к концу моя поездка по одной из самых красивых трасс мира- Чуйскому тракту. Честно сказать, уже находясь на "Марсе", я в полной мере ощутил, что я отдыхаю, что никогда не перестану восхищаться теми местами, где я живу, особенно здесь, в Кош-Агачском районе. Здесь все по-другому. Природа, воздух, люди..Даже чувствуется, что уже неподалеку Монголия.
Изучая в рамках своей поездки этот район,я приятно отметил, что много еще предстоит посетить здесь разные природные объекты, источники,пейзажи. В рамках этого ознакомительного тура мне все не объехать,хотя хочется. Но время и средства пока не позволяют этого делать в полной мере,но я не отчаиваюсь- все еще впереди!
Ну и с этими размышлениями я ехал с Марса в Кош-Агач. Предстояло посетить село,пообедать,да и двигаться на Ташанту-это уже будет конечной точкой этого тура,который наконец-то совершился.
Стоит отметить, что Кош-Агачский район довольно привлекательный,несмотря на довольно скудную
Оглавление


Приветствую, друзья и читатели! Ну вот и подходит к концу моя поездка по одной из самых красивых трасс мира- Чуйскому тракту. Честно сказать, уже находясь на "Марсе", я в полной мере ощутил, что я отдыхаю, что никогда не перестану восхищаться теми местами, где я живу, особенно здесь, в Кош-Агачском районе. Здесь все по-другому. Природа, воздух, люди..Даже чувствуется, что уже неподалеку Монголия.

Изучая в рамках своей поездки этот район,я приятно отметил, что много еще предстоит посетить здесь разные природные объекты, источники,пейзажи. В рамках этого ознакомительного тура мне все не объехать,хотя хочется. Но время и средства пока не позволяют этого делать в полной мере,но я не отчаиваюсь- все еще впереди!

Ну и с этими размышлениями я ехал с Марса в Кош-Агач. Предстояло посетить село,пообедать,да и двигаться на Ташанту-это уже будет конечной точкой этого тура,который наконец-то совершился.

Стоит отметить, что Кош-Агачский район довольно привлекательный,несмотря на довольно скудную растительность и довольно суровый климат.Неподалеку от Кош-Агача стали часто попадаться небольшие озера:

долины Кош-Агача
долины Кош-Агача

Ну а вскоре я въехал в сам Кош-Агач! Ну вот и я почти на краю Чуйского тракта!

доехал до Кош-Агача
доехал до Кош-Агача

Немного об Кош-Агаче.

Кош-Агач (в переводе с алтайского — прощай, дерево) — село и административный центр Кош-Агачского района Республики Алтай, образует Кош-Агачское сельское поселение.Население-более 9000 человек.Населяют его в большинстве казахи и алтайцы.Русских очень мало. Кош-Агач основан в 1801 году. Стал активно развиваться в 1820-1840 годах. История села связана с развитием культурных и экономических отношений между Алтаем и Монголией, входившей до 1880-х гг. в состав Китайской империи. Кош-Агач рос как торговый центр юга Горного Алтая. Он являлся последним пунктом скопления товара на пути в Монголию и Китай.

Село находится посреди пустынной Чуйской степи, по которой можно ехать в любом направлении, как по дороге. Погода в Кош-Агаче обычно солнечная, осадков выпадает мало. Этот район считается одним из самых солнечных в России. За Кош-Агачем начинается пограничная зона, поэтому для посещения этого района понадобится специальный пропуск, который можно получить в Горно-Алтайске, Акташе или самом Кош-Агаче. Отправлять заявку в пограничную службу нужно за 1 месяц для граждан России и за 2 месяца для иностранных граждан. До границы с Монголией около 65 км.

Эти скульптуры рядом с въездом в село:

около села
около села
-4

Решил потихоньку проехаться по селу,посмотреть,а заодно и поискать кафешку поесть. Внешний вид села понравился: дома довольно добротные,есть современные заправки и кафе, торговые центры.Прямо в селе очень много небольших озер:

озера в селе
озера в селе

А это Районная больница. Все современное и новое:

ЦРБ с Кош-Агач
ЦРБ с Кош-Агач

Нашлось и подходящее кафе. Я устроился на обед. Народу почти не было.Никто не отвлекал

в кафе
в кафе
простой обед-лагман
простой обед-лагман

Передохнув и пообедав, я двинулся в конечную точку- село Ташанта. До нее около 40 километров. Хочется доехать до последнего населенного пункта Чуйского тракта.Дальше уже Монголия. Вперед! На Ташанту!

еду на Ташанту!
еду на Ташанту!

Иногда не выдерживаю,останавливаюсь,чтобы снять вот такие пейзажи! Какая же прекрасная Чуйская степь!

в степи
в степи

Ну а вскоре я въезжал в Ташанту! Ну привет, Ташанта! Давно хотел здесь побывать,на краю Алтая:

Ташанта-конечный населенный пункт на Чуйском тракте
Ташанта-конечный населенный пункт на Чуйском тракте
В переводе с алтайского и монгольского «тошин», «тожон» обозначает «наледь, гололедица». Население этого пограничного пункта на 2016 год составляло почти 600 человек. Здесь находятся пограничный и таможенный пункты, поэтому в селе часто можно увидеть вереницы машин, выстроенные в очередь на КПП. По данным пограничного управления ФСБ России по Республике Алтай, только в 2014 году государственную границу в пункте пропуска пересекли более 50 тысяч человек и 15 тысяч транспортных средств. А с введением нового визового режима с Монголией осенью 2014 года поток туристов в Монголию из регионов Сибири может значительно возрасти.

Село очень маленькое-пара улиц.Это центральная

улица в Ташанте
улица в Ташанте

А вот это и есть пункт пропуска. Я близко не подходил

виден погранконтроль!
виден погранконтроль!


Все!Дальше через 20 километров Монголия.Отметил много автомобилей с монгольскими номерами.Побыв немного в Ташанте,я повернул в сторону Горно-Алтайска.

Время уже было к вечеру.До города около 500 километров.Решил выдвигаться в обратный путь. Обратная дорога у меня пошла уже полегче-как мне,так и автомобилю-ведь я ехал все время в гору!А обратно уже с горы. Заправившись в Кош-Агаче, я помчался домой,и уже где-то за полночь был уже дома!

...Прошло время А я все часто вспоминаю свою майскую поездку! Было легко,одновременно волнительно,ведь любая дорога,особенно дальняя,таит в себе легкую опасность и одновременно драйв.

Ну что могу сказать- Все получилось! По маршруту, технике и организации.Хочется и отметить недостатки в организации-надо заранее бронировать места ночевок! Узнавать номера телефонов,договариваться,чтобы на месте потом не бегать искать другой номер,снимать деньги с банкоматов,если едешь далеко,и в села,где карты еще не везде в ходу.

Отмечу,что очень удачно я заранее написал маршрут на бумаге! Где,что я посещу,где остановлюсь и т.д..Это очень удобно,не надо суетиться,спрашивать,как проехать и т.п.

Теперь по расходам: Всего у меня ушло около 18 000. Около 9000 -это топливо,бензин а-95.Проблем в заправках по тракту я не заметил. Остальные деньги- это еда, ночевки, и всякие платежи за посещения турбаз,экскурсии петроглифов и т.д. Ночевки обошлись от 450р. до 1500 в сутки.

По автомобилю: Все целое, без потерь.слава богу.Неисправностей не выявлено.Штрафов за всю поездку не было.Гаишников я встретил на всем маршруте всего раз-это в Майме,когда только двинулся в дорогу.

Каких-либо проишествий и инцидентов в дороге не было.

Общий пробег за поездку-1500к.Средний расход получился 10л/100 км.Сотовая связь по тракту не везде. Нет ее после Черги небольшой отрезок,потом перед Иней,и на некоторых местах Улаганского тракта. Так что учтите это.

По качеству дороги- дорога полностью асфальтирована до самой Ташанты. На период мая 2017 дорожные работы шли около Чике-Тамана , возле Шашикмана в Шебалинском районе и в районе Барангола (нынче уже все завершено). Старый,неровный асфальт только около Акташа. На Марс можно проехать на любом авто-дорога мелкая щебенка,только пыльно.

Стоит ли ехать по Чуйскому тракту-ответ однозначно стоит! Красоты поражают всех путешественников и даже нас,местных жителей! Приезжайте, не пожалеете!

..Уже дома я рассказывал родным о разных природных достопримечательностей,разноцветных землях МАРСА,и свист ветра за окном авто.

Вот такой был Чуйский Тракт! Однажды я вернусь туда..

-14
-15