Крупнейшая американская авиастроительная корпорация продолжает страдать от результатов двух катастроф самолетов семейства 737 MAX. Этот тип до сих пор отстранен от полетов, выпущенные самолеты стоят на земле, а авиакомпании массово отказываются от уже заказанных бортов.
Что же решили в «Боинге» для того, чтобы поправить репутацию? Помимо работ по исправлению программного обеспечения и подготовки повторной сертификации там решили отказаться от названия MAX. Официальных заявлений на сайте производителя нет, но в новых материалах самолеты называются иначе: 737-8. Раньше такое название тоже использовалось, но в служебной переписке или в разговорах на авиационном сленге.
Примечательно, что некоторое время назад идея переименовать самолет в целях улучшения репутации звучала в связи с другим названием. В сентябре 2019 года генеральный директор корпорации «Ростех», в которую нынче входит «Объединенная Авиастроительная Корпорация», Сергей Чемезов заявил о возможном ребрендинге главного отечественного гражданского самолета Superjet 100. Так что при плохой игре ходы у российских и американских авиастроителей оказались похожими.
Две подряд катастрофы Boeing 737 MAX, связанные с проблемами конструкции и управления, сильно пошатнули позиции американцев. Производство самолетов этого типа на долгое время было заморожено, множество сотрудников были уволены, в их числе и российские инженеры, работавшие в Конструкторском центре Boeing в Москве. Производство самолетов 737 MAX было возобновлено в конце мая этого года, но темпы выпуска будут гораздо ниже ранее запланированных.
В России пока два самолета Boeing 737 MAX, они во флоте S7 стоят в аэропорту Новосибирска.
Поможет ли смена названия вернуть репутацию и доходы американским авиастроителям? Это покажет время.
Ставьте лайк 👍🏻 и заходите ко мне на канал о путешествиях по России и авиации. Подписывайтесь, чтобы не пропустить авторские материалы.