КБЖД считается одной из главных достопримечательностей Байкала. Естественно, я не мог обойти её вниманием, в моём путешествии.
Дорога эта интересна тем, что проходит прямо вдоль Байкала и можно в процессе движения наслаждаться видами озера. Ветка эта тупиковая, от станции Слюдянка, до станции Порт Байкал. Длина пути – 89 км, но занимает он больше 5(!) часов из-за сверхнизкой скорости поезда и огромного числа остановок.
Сейчас она используется в основном как туристический маршрут, а основная жд проложена в стороне. Экскурсионный поезд катается раз в день. Стоимость экскурсии – 4000 руб. Если хотите сидеть со стороны Байкала, то доплачиваете ещё 750. Это как-то многовато.
Есть способ проделать этот путь почти в 5 раз дешевле самостоятельно, что я и сделал. Дело в том, что 4 раза в неделю там ходит обычная электричка по вполне человеческой цене – 204 руб!
Сначала едем с ж/д вокзала Иркутска до Слюдянки за 165 руб. Ехать 3,5 часа на обычной олдскульной электричке. В Слюдянке обязательно нужно осмотреть здание вокзала – это единственный вокзал в мире, построенный полностью из мрамора! Дело в том, что везти сюда кирпич было дороже, чем построить из местного мрамора. Вот и решили шикануть! Также можно пройтись до берега Байкала. Я бы не сказал, что виды тут особо впечатляющие, но вполне можно, тем более, что всё равно стыковка час 20 и надо чем-то занять это время.
Далее садимся на второй сегмент – Электричку до Порта Байкал, которая идёт с черепашьей скоростью и проезжает 89 км за 5,5 часов! Попутно останавливается на каждом полустанке.
Электричка, кстати, очень современная, цивильная и удобная. Без вай-фая и розеток, но зато со столиками почти у всех мест. Народу было не много – процентов 40, а часть ещё выходила по дороге. Так что ехал со стороны Байкала без всяких доплат! Это, кстати, правая сторона, если поедете.
Первые часа полтора шёл дождь и я было расстроился, что красивых фото не получится, а будет что-то, как на следующем фото.
Но повезло, распогодилось! Электричка, как я уже упомянул, делает великое множество остановок, но большинство из них очень короткие, буквально, 20 сек. Было штуки 3 станции со стоянкой от 5 до 8 мин – о них машинист предупреждал по громкой связи. Можно выйти, размяться, полюбоваться видами.
На станцию Порт Байкал поезд прибывает в 18:43, а последний паром в Листвянку (точнее, к причалу Рогатка) в 20:20 (в летнее время). Есть частники на моторках, которые за 200 руб с человека сделают всё то же самое, но быстрее. Я воспользовался такой возможностью.
Далее в Иркутск на общественном транспорте не уехать, потому пришлось ночевать в Листвянке. Но, возможно, это даже к лучшему. Это тоже место довольно интересное и обычно у всех, кто едет на Байкал оно в списках имеется. А с железной дорогой совмещается идеально.
Весь этот путь можно преодолеть и в обратном направлении, но это не совсем удобно, т.к. электричка отходит из Порта Байкал в 3 часа ночи. В принципе, если ехать в районе летнего солнцестояния, то виды на рассвете будут вообще шикарные! Но придётся ночевать в Порте Байкал, т.к. в такое время из Листвянки не переправиться. И да, в этом случае следует занимать уже левую сторону!