Советские гаражи - это уникальное явление в мировой урбанизации. Они стали одним из элементов национальной русской идентичности и на долгие десятилетия заняли своё место в структуре наших городов.
Советский город был хорошо продуман
При его проектировании учитывались все номинальные потребности городских жителей: в нём находилось место и промышленным объектам и удобному общественному транспорту, который связывал производственные точки со спальными районами.
В каждом районе был запланирован и размещен весь спектр социальных объектов для населения, всё это утопало в зелени. Дороги и развязки проектировались под умеренный уровень автомобилизации. Тогда же власть понимала, что если есть машины, то их надо где-то централизовано хранить!
Так появилась новая для советского общества форма хозяйствования, такая как ГАРАЖНЫЙ КООПЕРАТИВ
По всей стране кипела работа. Создавались новые районы, жители заселялись в свежепостроенные дома. Горожане вступали в кооперативы, где строили свою групповую и по-сути уже тогда частную собственность - гараж. Предполагали ли тогда эти строители, что с течением времени гаражи, кроме своей базовой функции — хранения авто, приобретут и новые смыслы?
Гараж стал местом и формой проведения досуга
Советский индустриальный город был устроен таким образом, что отдых мужчины работоспособного возраста в нем не был пространственно предусмотрен.
Если у него не было гаража или друга с гаражом, он проводил свое свободное время на детской площадке во дворе или у магазина, мучительно переживая свою неуместность. Иное дело гараж. Карбюратор, кто помнит, - это такая вещь, что за перебиранием можно проводить годы. Там кипела своя размеренная, но не всегда тихая жизнь.
По своей сути наши гаражи стали уникальным городским явлением, потому что воедино сложилась социальная организация, размах того времени и исторический этап технического развития общества. Хотя, конечно, по своей сути - это обычные трущобы.
Мировые примеры гаражей
Нельзя всё же сказать, что ничего подобного нашим гаражам в мире нет. Их можно сравнить с южно-американскими фавелами или азиатскими лавками ремесленников. По основному назначению же можно провести аналогии с Америкой.
Там тоже есть гаражи, только это отдельно стоящие постройки на частных участках возле коттеджа. В таких гаражах своё дело-жизни начинали Уолт Дисней (кинокомпания Дисней), Уильям Харли (Харли Дэвидсон), Стив Джобс (Apple) и многие др.
Гаражи в настоящее время
Гаражи претерпели существенную эволюцию от советских к постсоветским временам, но их место в социальной структуре мало изменилось.
Они по-прежнему являются убежищем для мужиков, ведь там можно как и десятки лет назад:
- просто, для души перебирать мотоциклы и даже, иногда, в итоге собирать рабочие экземпляры;
- приходит между делом подкачать колесо, кто-то просто пообщаться.
Еще на днях видел мужика у которого гараж заставлен и закидан всяким барахлом до потолка и самих дверей. Самое интересное, что он как-то способен в этом ориентироваться, хотя с виду просто гора хлама!
Но всё таки время вносит свои правки и гаражи становятся другими.
Они стали пристанищем для тех мастеров, кто раньше трудились на предприятиях, которых теперь нет. Сейчас, мастеровые руки трудятся в гаражном производстве, где работают на себя.
Раньше за делом в гаражах мужички, тоже заливали по 100 грамм, а нынче компании выбираются вообще пожарить шашлыки, при этом закатывая пир горой.
Есть и те кто даже крутит незаконные и запрещённые схемы, ведь это своего рода закрытая зона.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ
А как выглядят гаражи в Вашем городе? С чем ассоциируется советский гараж? Какие функции выполняет?
ТАКЖЕ ПО ЭТОЙ ТЕМЕ:
Школа как главный социальный институт советского микрорайона. Теперь их превращают в концентрационные лагеря с заборами
Жизнь страны на стенах домов. Сравниваем творчество СССР и России