Многие современные автомобили оснащаются автоматическими коробками передач, которые являясь сложными по своей конструкции устройствами, позволяют существенно улучшить комфорт использования машины. Беспроблемность эксплуатации АКПП и отсутствие серьезных поломок будет в первую очередь зависеть от состояния трансмиссионной жидкости, проверку уровня которой можно выполнять самостоятельно. Поговорим поподробнее о том, как же самому проверить уровень масла в коробке автомат и как оценить его состояние.
Самостоятельная проверка уровня масла
Большинство автоматических коробок передач оснащаются специальными щупами, позволяющими самостоятельно выполнять проверку уровня масла. Однако даже при наличии такого щупа правильно проверить масло можно, лишь соблюдая определенный алгоритм.
В первую очередь потребуется прогреть масло до рабочей температуры. Поэтому такую проверку не следует делать на холодном авто после ночной стоянки, нужно будет проехать на машине не меньше 20 километров. Автомобиль располагают на ровной площадке, при этом нижняя часть машины должна быть доступной для такой проверки. Проще всего такую процедуру выполнить на подъёмнике или в яме гаража.
Рычаг селектора автомата переводят в положение Паркинга, при этом можно мотор во время такой проверки не глушить. Щуп необходимо вытащить из коробки передач, полностью счистить с него масло, для чего обычно используют ветошь. Необходимо будет установить его на место, после чего достать и проверить точное количество масла. Чаще всего на таком щупе имеются отметки для масла при холодном и горячем моторе.
Отдельные модели автомобилей бизнес-класса оснащаются специальным электронным щупом, вытащить физически который из коробки передач невозможно, при этом данные с него отображаются в сервисном меню в соответствующем разделе. Всё что нужно будет делать автовладельцу, это найти специальный раздел в бортовом компьютере и там будет отображаться точный уровень масла в коробке передач.
Опасность неправильного уровня масла в коробке автомат
Использование коробки автомата с недостаточным уровнем масла приводит к повышенному износу АКПП, а в последующем требуется выполнять дорогостоящий ремонт, восстанавливать гидротрансформатор с гидроблоком и менять изношенное железо. В отдельных случаях такой недостаточный уровень трансмиссионной жидкости в коробке автомат приводит к её полному выходу из строя и необходимости замены трансмиссии.
Также вреден избыточный уровень масла, что приводит к его вспениванию, повышается давление в системе, трансмиссионную жидкость начинает выгонять из сальников и прокладок, что также приводит к серьезным неисправностям АКПП. В последующем восстановление такой коробки передач будет подразумевать полную замену всех прокладок и сальников, а в отдельных случаях могут отмечаться проблемы с масляной помпой, которая является едва ли не самой дорогостоящей деталью в коробке передач.
При использовании коробки автомат в масле могут накапливаться продукты износа, после чего сама трансмиссионная жидкость получает характерный темный цвет и горелый запах. Подобное может привести к быстрому сгоранию фрикционов и загрязнению гидроблока, а в последующем такая коробка передач потребует уже капитального восстановления. Поэтому, если на щупе трансмиссионная жидкость поменяла свой цвет или имеет выраженный горелый запах, необходимо как можно скорее выполнить её замену.
Подведём итоги
При эксплуатации автомобиля неизменно потребуется выполнять проверку масла в автоматической коробке передач. Большинство трансмиссий имеют специальные щупы, поэтому выполнить такую проверку самостоятельно не будет составлять какой-либо сложности. Всё что необходимо будет делать, это прогреть трансмиссию и установить автомобиль на подъёмник или в яму гаража. Помните о том, что использовать автомобиль с недостаточным или чрезмерным уровнем трансмиссионной жидкости крайне опасно, так как подобное приводят к различного рода серьезным неисправностям.
Проверить самостоятельно уровень масла в АКПП можно как щупом, так и с помощью специального электронного датчика, который имеется на многих автомобилях премиум-класса.