Леонид Брежнев
Первый (1964-1966), а затем генеральный (1966-1982) секретарь ЦК КПСС и председатель Президиума Верховного Совета СССР (1960-1964, 1977-1982) . Леонид Брежнев в качестве официального автомобиля использовал Зил-114. За то время, когда Брежнев занимал высшие гос.посты, экстерьер данного автомобиля изменялся трижды в 1967, в 1971 и в 1978 годах (тогда машина получила новый индекс 4104). Кроме того, в 1975 году обслуживавшее генсека четвертое управление Минздрава СССР получило универсал экстренной медицинской помощи ЗиЛ-114А. Охотничье хозяйство Завидово обслуживала полноприводная ГАЗ-24-95 "Волга" с трансмиссией от УАЗ-469.
Юрий Андропов, Константин Черненко
Официальной автомашиной генерального секретаря ЦК КПСС (1982-1984), председателя Президиума Верховного Совета СССР (1983-1984) Юрия Андропова был основной "кремлевский" лимузин ЗиЛ-4104, который подвергся небольшому изменению и получил индекс Зил-41045. Константин Черненко, занявший руководящие посты в партии после смерти Андропова , также использовал этот автомобиль
Михаил Горбачев
Основным официальным автомобилем последнего ген.секретаря ЦК КПСС (1985-1991), первого и единственного президента СССР (1990-1991) Михаила Горбачёва был был ЗиЛ- 41047 традиционный для 1970-х годов угловатых форм. В середине 1980-х готов была разработана модификация Зил-4102 с более плавными обводами кузова, однако проект свернули рамках принятого властями СССР курса на борьбу с привилегиями.
В 1988 году в гараже первого лица СССР появился первый, защищённый вариант ЗиЛ-41047 - ЗиЛ-41052 массой около 5,5 т, с бронекапсулой производства Курганского машиностроительного завода.
Борис Ельцин
Первый президент России (1991-1999) по началу Борис Ельцин использовал бронированный ЗиЛ-41052. Позднее в гараже особенного назначения появились Mercedes-Benz S500, изготовленные в Германии по специальному заказу. В 1994 году было выпущено два таких автомобиля синего цвета, еще два темно-синих пополнили президентский гараж в 1997 году.