Пусть советский автопром и не славился большим ассортиментом автомобилей, но за всё время своего существования он успел произвести немало красивых авто. Я хочу представить вам 5 самых красивых, по моему мнению, автомобилей из советского автопрома. Так же хочу отметить, что красивых авто в СССР было гораздо больше, а это всего лишь часть тех авто, которые могли бы посоревноваться, а может и превзойти, по красоте с ведущими на то время зарубежными марками автомобилей.
1. ГАЗ 13 «Чайка»
Этот автомобиль выпускался в двух модификациях: седан и кабриолет. Он предназначался для высших руководителей гос. аппарата СССР, на нём ездили в разных странах очень важные лица из советской власти. Производилась «Чайка» с 1959 года до 1981 года. Причиной прекращения выпуска данного авто стала гибель первого секретаря ЦК Коммунистической партии Белоруссии П. М. Машерова. Безусловно, это один из самых известных и красивых автомобилей из советского автопрома, который для многих запомнился как один из самых лучших и дорогих автомобилей для самых важных людей, ибо выпущено было таких автомобилей всего 3179 штук на огромную страну, за 22 года.
2. ГАЗ – М20 «Победа»
Это был уже не такой премиальный седан как ГАЗ 13 «Чайка», но при этом он был гораздо более «не убиваемый» чем «Чайка». Так же этот автомобиль достаточно хорошо продавался и за границей, особенно хорошо он продавался в странах Скандинавии. Производился данный автомобиль не только для разных нужд государства, на «Победе» ездили как сотрудники скорой помощи так и таксисты. Выпускался этот автомобиль с 1946 года до 1958 года и за это время было выпущено более 240 000 единиц данного транспортного средства.
3. ГАЗ – 21 «Волга»
Наверное, это был они из самых «народных» автомобилей СССР, его мог позволить себе почти каждый гражданин среднего класса. Данный автомобиль производился в основном в двух модификациях: стандартная и с улучшенным оформлением. Он также хорошо продавался и за границей в странах Скандинавии и Ближнего Востока. Выпускался этот автомобиль с 1956 года до 1970 года и было произведено более 639 тыс. авто.
4. Москвич 400/401
У Москвича 400 был «младший брат» Москвич 401. 401-ый был призван заменить восьмилетнего старика Москвич 400, но по факту это оставалась всё также машина просто с небольшими улучшениями и производилась она всего 2 года (1954г. – 1956г.), тогда как Москвич 400 производился, как уже было сказано, выше – 8 лет (1946г. – 1954г.). Цена «четырёхсотого Москвича» составляла 8000 рублей, тогда как Москвич 401 стоил 9000 рублей, что делало данный автомобиль достаточно дорогим для среднестатистического гражданина СССР.
5. ЗИС – 110
ЗИС – 110 – это лимузин представительского класса, один из самых престижных автомобилей страны. Это был первый автомобиль, выпущенный после войны, его производство началось в 1945 года и закончилось в 1958 году. За основу ЗИС – 110 был взят американский автомобиль «Packard Super Eight», но советский инженерам получилось создать гораздо более удобный и комфортный автомобиль чем «Пакард». За те не малые 13 лет было выпущено чуть более двух тысяч автомобилей данной модели.