Уже достаточно долгое время на заводе ГАЗ производятся отечественные малотоннажные грузовики нового поколения с приставкой Next. Это всем уже давно известные Газели Next грузоподъемностью до 1,5 тонн
и более тяжелые Газоны Next
А в линейки грузовиков ГАЗ прошлого поколения была так называемая промежуточная модификация- Валдай, позволявшая перевозить до 3,5 тонн. На данный момент на заводе не производятся модели с такой грузоподъемностью, и по этому все большее количество перевозчиков покупают грузовики от восточных производителей.
Но в этом году Завод обнародовал информацию, о разработке нового поколения ГАЗ Валдай Next и даже уже тестируются, наматывая свои первые километры. Но все ли так хорошо, как оно звучит? Уже известно, что на новую машину будет устанавливаться кузов от китайского грузовичка Foton Aumark M4
Технические характеристики: В базовой комплектации Валдай оснащен ABS, EBS, ESP- то есть самая дешевая и доступная версия уже будет иметь достаточное количество положительных сторон. Сейчас известно, что машина будет оснащаться двумя версиями двигателя Cummins ISF объемом 2,8 и 3,8 л мощностью 148 л.с. и 158 л.с. соответственно, и крутящим моментом в 350 (Н*м) и 491 (Н*m) соответственно. А теперь появилась еще и комплектация с 6-ступенчатой КПП, позволившая сделать грузовик более тяговитым.
Двигатели cummins ISF производятся на совместном предприятии России и Китая на территории вторых.
Очень глупым со стороны завода было решение не делать компоновку со спальным местом. По словам инженеров: Валдай-развозная машина, предназначенная для работы по городу, а вечером водитель должен отдыхать дома.
Все мы прекрасно понимаем, что такие "малыши" очень часто используются для междугородних перевозок, и отдых в таких случаях необходим. По той же причине в машине нет ящиков для хранения различных предметов, есть кармашки в дверных картах, полочки над головой водителя, пасажира и... все.
Но это уже вина производителей китайского завода. Ведь салон взят с того же Foton`а, обусловлено это планом "Газовцев" очень быстро наладить серийное производство грузовика, ну и небольшим плюсом,это положительно повлияет на стоимость разработки, что скажется на привлекательной цене, которая будет несколько ниже чем у восточных конкурентов и тем более у европейских.
Если вам понравилась данная статья, и вы дочитали до конца, поставьте лайк, и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новый интересный материал, а также можете оставить комментарий с пожеланием или предложением идеи для следующих статей.