Сегодня можно с уверенностью сказать о том, что современный мотор ушел далеко вперед от своих предыдущих моделей. Механизм стал более сложным, но от этого его работа стала эффективнее. Вместе с тем модификации не добавили надежности в работе. Безусловно, есть надежные варианты, но это единичные случаи.
К примеру, есть модели автомобилей, в которых во время обрыва ремня ГРМ, то клапан не входит в поршни. А есть модели, берущие удар на себя. Это нужно учитывать при покупке авто. Сегодня мы расскажем о движке ВАЗ-21126. Он есть на множествах автомобилей марки АвтоВАЗ. Это приора, гранта и калина. Более усовершенствованная модель настоит на Весте.
Статистика показывает, что движки на машинах Рено Логан и Сандеро не защищены на тот случай, если оборвется ремень ГРМ. В этих вариантах гнется клапан. В принципе модели можно назвать надежными, они не требуют к себе пристального внимания. Можно сказать, легки в обслуживании каждый день.
Двигатель К4М установлен в Рено. Такой мотор ставится на модель Альмера и Дастер. Они находятся на одой платформе с Логаном и Меганом. Перед покупкой авто стоит учитывать эти сведения.
Фольксваген работает на двигателе 1.6 с заводским названием CFNA, который стали выпускать с 2011 года. Он установлен на моделях Поло, Рапид, Октавиа и Джетта.
Далее по списку идет популярный мотор от автоконцерна Шевроле под названием F14S3. Его устанавливают на Авео.
Под капотом Киа и Хендэ стоят не самые мощные двигатели, мотор называется G4FC. Тем не менее эти марки автомобилей часто можно встретить на российских дорогах.
Сегодня мотор автоконцерна Форд с заводским названием TI – VCT нельзя встретить на российском рынке. Скорее всего, сервис ожидает судьба Опеля. Перед покупкой авто нужно быть внимательными и учитывать пробег до замены ГРМ.