Скандальное дорожно-транспортное происшествие с участием Михаила Ефремова обнажило проблему смертности на российских дорогах и проблему наказания за нетрезвое вождение в России.
Проблема касается темы маскулизма, так как огромное число мужчин зарабатывают себе на жизнь за водительским креслом или управляют автомобилем в повседневной жизни.
Для начала стоит отметить, что к аварии с участием Ефремова нужно относиться как к обычному происшествию. Без какой-либо истерии требовать справедливого расследования уголовного дела.
Так же стоит остановится на двух вещах, косвенно связанных с этим делом:
- В России около 10% дорожно-транспортных происшествий (от общего количества ДТП) совершаются по вине нетрезвых водителей, тем не менее, весь общественный и «законодательный» гнев направлен на тех, кто совершил аварию в нетрезвом виде. Это, как минимум, несправедливо. Так как даёт возможность трезвым водителям, совершившим аварии с тяжкими последствиями, получать минимальное наказание или вообще уходить от ответственности. Во многих странах мирах есть такое понятие, как «опасное вождение», и виновник ДТП несёт наказание, независимо от наличия алкоголя в крови.
В России одно из самых жестоких законодательств по борьбе с нетрезвыми водителями. Лишают водительских прав от 1,5 до 2 лет и большой штраф. Но самое несправедливое - это разрешённый порог алкоголя в крови. Он составляет всего 0,16 промилле. В то время как в большинстве стран Европы этот порог составляет 0,5 промилле. 0,16 - это очень незначительная величина и её очень легко превысить, например, не успев протрезветь после вчерашнего употребления алкоголя. А наказание сурово, так как утрата водительского удостоверения часто ведёт к потере работы.
К примеру, в Германии, наказание за вождение в нетрезвом виде не такое суровое, так как законодатели понимают, что правонарушение не несёт серьёзного общественного вреда. В то же время наказание за аварии с тяжкими последствиями весьма жестокое, невзирая на наличие алкоголя в крови. Такое сбалансированное законодательство даёт возможность бороться с преступниками за рулём и уменьшить количество пострадавших в дорожных авариях.
Мы не призываем к разрешению алкоголиков на дороге. Наша цель в том, чтобы люди задумались о необходимости сбалансированного подхода, предусматривающего градацию наказаний по степени тяжести ДТП и вины в нём, а не по вторичному факту "у тебя нашли градус, как от кефира, значит во всем виноват".
Статистика по "нетрезвым" ДТП в России
Наказание в Германии за вождение "под градусом"
Пожизненное наказание для виновников ДТП в Германии.