Возможно, вы не знаете имя Эмиль Еллинек, но наверняка знаете его дочери.
Еллинек, любитель скорости, с самого начала заинтересовался появлением автомобилей. В 1897 году он отправился в Каннштатт, Германия, чтобы посетить фабрику Daimler и заказать первый автобомиль "Даймлер" с ременным приводом, двухцилиндровым двигателям мощностью в шесть лошадиных сил (л.с)
Для своего времени этот автомобиль обладал впечатляющей максимальной скоростью 24 км/ч, но для Елленека это было слишком медленно. Он заказал еще два автомобиля, но потребовал, чтобы они обладали максимальной скоростью 40 км/ч. Два автомобиля Daimler Phoenix, которые он получил, были первыми в мире транспортными средствами с четырехцилиндровыми двигателями
Еллинек был хорошо знаком с миром международных финансов и с аристократией, поэтому решил использовать эти связи во благо. Он заключил сделку с Daimler и начал рекламировать и продавать их автомобили. В 1899 году компания Daimler-Motor-Gesellschaft (DMG) предоставила Еллинеку десять автомобилей; в 1900 году их число выросло до двадцати девять.
Еллинек продолжал требовать для себя все более быстрые и более мощные транспортные средства, так как решил выйти на новый рынок автомобильных гонок, первым и главным событием которого была Неделя гонок в Ницце.
В 1900 году, вслед за этим успехом, Еллинек подписал с DMG соглашение о создании новой машины, которая будет носить имя, комбинацию имени дочери Еллинека и названия компании Даймлер. Еллинек заказал тридцать шесть автомобилей с новыми двигателями общей стоимостью 550 000 марок. Это был огромный и очень ценный заказ, но всего через несколько недель он заказал еще тридцать шесть машин.
Первая машина оснащенная новым двигателям, гоночный автомобиль мощностью 35 лошадиных сил, была доставлена Еллинеку компанией DMG 22 декабря 1900 года. С низким центром тяжести, рамой из штампованной стали, легким высокоэффективным двигателем и сотовым радиатором, она сочетала в себе многочисленные инновации, и до сих пор многие считают ее первым современным автомобилем.
Неделя гонок в Ницце 1901 года оказалась невероятно успешной и привлекла еще больше внимание общественности к Еллинеку и новым автомобилям. Компания DMG быстро запустила схожие модели мощностью 12/16 л.с и 8/11 л.с.
23 июня 1902 года DMG было подано ходатайство об использование имени дочери Еллинека в качестве названия фирмы и 26 сентября официально зарегистрировано. Имя дочери, на испанском языке означающее "граница", было конечно же Мерседес.
С июня 1903 года Эмиль Еллинек получил разрешение называть себя Еллинек-Мерседес и отметил, что "это, вероятно, первый случай, когда отец взял имя дочери".
Вывод: иногда названиям брендов нужно какое-то время, прежде чем они будут полностью признаны. не было ли ваше решение относительно названия бренда слишком поспешным?