С каждым годом машины становятся все менее надежными, но сегодня мы поговорим о лидерах выражения "Ненадежный автомобиль".
Углубимся немного в суть, почему же авто становятся менее надежными? Ответ очень прост, еще в середине 90-ых годов маркетологи посчитали и поняли, что экономически не выгодно делать автомобили которые могут без проблем проехать свыше 150 тыс. км., поэтому по их мнению идеальный срок службы автомобиля должен составлять 5 лет.
Первый кандидат нашего рейтинга Audi A6 с двигателем V6, если вы задумались о покупке данного автомобиля, советую вам передумать, т.к. никакого "Немецкого качества" уже и в помине нет. Пример: чтобы поменять цепь ГРМ нужно разобрать пол машины самому это сделать очень сложно, тем более если у вас напичканного гаража под рукой, а в сервисе за такой ремонт возьмут не маленькую сумму, которая хорошо ударит вам по карману.
Volkswagen Passat B7 с турбированным 1.4 л. движком, мотор здесь даже одноразовым назвать сложно, так как по отзывам владельцев сыпется за несколько лет, по крайней мере в России. Поршневая группа у этого агрегата выходит из строя спустя 30-40 тыс. км., даже если этого не произойдет и проедете 70-90 тыс. км., за это время вы пару раз смените цепь ГРМ.
BMW X5 E70 на автомате от компании ZF модель 6HP в сочетании с двигателем в 4.4 литра это жгучая смесь ненадежности и цен на ремонт.
Серебренный призер Porsche Cayenne с двигателем V8 к головками из алюминия, машина на год-два.
И первое место достается автомобилю под названием Mercedes GL500 с мотором 278 и опять та же технология, алюминиевый блок без гильз, хотя все силовые установки произведенные по этому принципу сделаны для того чтобы автомобиль держался до тех пор пока не закончится гарантийный срок, ценник данного ремонта вам встанет в: 8 поршней по 45тыс. рублей за штуку, гильзовка плюс работа, сумма около 500 тыс. рублей.
В данной статье я никого ни к чему не призываю, просто будьте аккуратней с выбором автомобиля и ведите себя внимательней на дорогах.