В ГАЗах, ПАЗах, Мерседесах, Ивеко, Фордах и в подобных малогабаритных автобусах максимально не комфортно... В наших городах помимо стандартного размера автобусов (на 80-90 пассажиров) закупают небольшие автобусы (на 20-30 пассажиров), в которых даже здорового человека периодически укачивает.
Постепенно в городах исчезают маршрутчики (не быстро, но все же) и создаются единые городские сети общественного транспорта - это хорошо! Однако, зачем города закупают малогабаритные автобусы? Если мы говорим о том, чтобы больше людей пользовалось общественным транспортом, то в нем должно быть комфортно, только тогда люди смогут спокойно пересесть на него и не стоять в пробке на своем личном автомобиле. А тут получается издевательство.
Нужны ли в городе малогабаритные автобусы? Если да, то какие? Вам в них комфортно?
Напишите свое мнение в комментариях.
Идеальная картина: В городах удобнее перемещаться на современных трамваях. У них более плавный ход. Они быстрее, так как у них своя особая полоса, проходящая даже через лесочек. Трамваи больше размером, поэтому в них комфортнее - просторно. Трамваи не могут пока покрыть 100% город, поэтому на помощь им приходят электробусы / автобусы, которые ходят по тем улицам где нет трамвая.
Реальность: При этом на отдельных улицах и маршрутах запустили малогабаритные автобусы. Если логика была такая "ездит мало людей", то наверно ок, но по факту в городе по этим маршрутам ездит всегда много людей и невозможно ими нормально пользоваться.
Например, ГАЗель CITY (именно этой новой модели мы не встречали еще в городах, но похожие имеются)
Внешне очень хорошо смотрится. Правда, без иронии, она нам внешне нравится! Газ в последние годы радует, у них правда хороший дизайн, повышается качество автомобилей в целом. Едет машинка на дизеле, экологический класс Евро 5, 139, 7 л/с, крутящий момент 320 Н-м. Машина нормальная. Однако, если она будет ходить по регулярным маршрутам, то в них будет довольно тяжко пассажирам.
Вместимость машины 22 человека. В часы пик, в ней будет ехать человек 40 (если не 50), так как люди не будут стоять в очереди на остановке и все в нее залезут. Время - деньги. При этом автобусы могут вмещать больше людей, так как больше пространства, но здесь оно очень ограниченное. Возможно на короткие расстояния или же на какие-то другие цели машина интересна и к ней претензий нет (например, небольшой маршрут между терминалами аэропорта или железнодорожных вокзалов), но если запустить такие как полноценный маршрут, то это будет сложно и некомфортно. Возможно пару часов в обед, когда низкий поток людей будет нормально, так как вроде низкий пол и есть места, а в остальное время?
Это речь не про конкретно Газель, а в целом про все малогабаритные автобусы указанные в фото-подборке (мерседес, ивеко, форд и прочие) и неуказанные в ней. Из пункта "А" в пункт "Б" на них можно относительно удобно добраться. Возможно в отдаленных регионах, где небольшой поток людей - там эта техника пригодится для иных целей, но в крупных городах, на наш субъективный взгляд, она не нужна на регулярных маршрутах общественного транспорта.
Почему не нужны малогабаритные автобусы в городе? Чем они неудобные?
Подчеркнем, что мы говорим не вообще про машину, так как они нормальные - для отдельных целей хорошие, а конкретно про применение этих малогабаритных автобусов на регулярных городских маршрутах общественного транспорта:
- В них мало места. В крупных городах на некоторых маршрутах даже ночью ездит довольно много людей. В итоге люди в них набиваются. Стоять неудобно. Сидеть тоже неудобно, так как над тобою нависает куча тел.
- Вход-выход. Забираться в них неудобно. В большинстве из них ступеньки. Это сложно для людей с ограниченными возможностями, больным людям, маломобильным, даже если ты просто с тяжелой сумкой. Маленькие двери. В городских автобусах должен быть просторным вход и выход.
- От многих знакомых (здоровых людей), слышим фразы, что их именно в этих маршрутках (даже в мерседесах новых) укачивает - чего нет в автобусах. В целом много людей укачивает в любом транспорте, но есть те которых нигде не укачивает, а в маршрутках сразу плохо.
- Ты постоянно взаимодействуешь с водителем. Это его напрягает, да и пассажиров. Когда ты разделен, то чувствуешь себя более комфортно. Ты не мешаешь ему своей болтовней, а он тебе своей музыкой.
- На малогабаритных автобусах чаще нарушают правила дорожного движения. Так как машина меньше, она может быстрее проехать перекресток на мигающий желтый, резко повернуть и прочие действия, которые добавляют дополнительный дискомфорт пассажирам. Например, можно удариться. Плюс можно из-за резких действий попасть в аварию.
- Душно. В новых автобусах даже когда много людей, спасает кондиционер, а тут слишком замкнутое пространство.
- Зарядки. Интернет. Зачастую в этих автобусах нет мест для зарядок мобильного телефона, а также хорошо функционирующего wi-fi.
На этом пока все ...