Найти в Дзене
Мототехника

Мопед в городе

Приветствую всех! Сегодня о мопеде как о средстве передвижения в городе У многих данное транспортное средство ассоциируется с подростками либо дедами в деревенской местности. И как правило с отсутствием ВУ у водителя! Ни для кого не секрет, что служителей закона в виде ДПС крайне редко можно увидеть в селе. Но в городе всё иначе. Огромный поток машин и множество экипажей ДПС для которых мотоциклист-мопедист (конечно же с толстым кошельком, ибо мотоцикл это роскошь) как красная тряпка для быка. А с недавних пор во многих крупных городах появился мотобат. На таких аппаратах, что аж зависть берёт порой. Но сейчас не будем затрагивать тех, кто считает что для управления мопедом либо скутером не требуется ВУ(для справки: последние изменения гласят так, что для управления ТС, двигатель которого менее 50 кубических сантиметром, и его максимальная скорость не превышает 50 км/ч нужна категория М). Есть еще лишенцы(алкоголики) которые приобретают мопед чтоб жопу возить (какая будет ответственно

Приветствую всех! Сегодня о мопеде как о средстве передвижения в городе

Обычные будни школьника в деревне летом))
Обычные будни школьника в деревне летом))

У многих данное транспортное средство ассоциируется с подростками либо дедами в деревенской местности. И как правило с отсутствием ВУ у водителя! Ни для кого не секрет, что служителей закона в виде ДПС крайне редко можно увидеть в селе.

Но в городе всё иначе. Огромный поток машин и множество экипажей ДПС для которых мотоциклист-мопедист (конечно же с толстым кошельком, ибо мотоцикл это роскошь) как красная тряпка для быка. А с недавних пор во многих крупных городах появился мотобат. На таких аппаратах, что аж зависть берёт порой.

нет шлема - плати таксу и катись)
нет шлема - плати таксу и катись)

Но сейчас не будем затрагивать тех, кто считает что для управления мопедом либо скутером не требуется ВУ(для справки: последние изменения гласят так, что для управления ТС, двигатель которого менее 50 кубических сантиметром, и его максимальная скорость не превышает 50 км/ч нужна категория М). Есть еще лишенцы(алкоголики) которые приобретают мопед чтоб жопу возить (какая будет ответственность за это тут!).

А что же делать законопослушным водителям?

Если у Вас появилось желание из разряда "не катать жопу, а возить душу" вы вряд ли сможете его подавить. Ни через год, или два, или три (как у меня, допустим). Итог будет очевидным - приобретение двухколесного коня, друга.... А прав на мотоцикл нет и нарушать закон Вы не собираетесь. Выход только один - покупка мопеда на сезон (потом возьму нормальный, полноценный мотоцикл, а этот деду в деревню отдам), пока будете учиться на категорию "А". И практика заодно!

Как правило когда человек пересаживается с автомобиля на мопед он думает что ничего сложного нет, даже школьники гоняют, и я смогу. Он покупает мопед, шлем и начинает осваивать новое, нечто такое близкое, родное и в тоже время неизвестное! И это самое прекрасное в нашей жизни!

самый обычный мопед "альфа"
самый обычный мопед "альфа"

А что на дорогах? 70% водителей небрежно относятся к двухколёсной технике. Они не замечают её в зеркала, подрезают, прижимают (он маленький, пусть в междурядье ездит, или по обочине) да много ещё чего! Да и вообще за полноценного участника дорожного движения не считают! Привыкните к этому, дураку не докажешь что он дурак.

Выхлопные газы? Просто привыкнуть. Поначалу воняет жутко и от этого никуда не деться. Со временем даже замечать перестанете.

Либо жарко, либо холодно. Отчасти правда. Хороший мотокостюм, который поддерживает температуру тела и не продувается стоит весьма дорого. Но и Вам на мопеде не ставить рекорды скорости!

Ночь Ваш злейший враг! Фары не светят. От слова совсем. Бюджетные шлемы имеют очень плохое забрало, которое преломляет и искажает картинку. К этому всему в комплекте "засветы" от автомобилей.

Вот скажите один негатив. А я отвечу - тот, кто решился на покупку двухколесного товарища, уже не боится таких отрицательных моментов. Ведь мотоцикл может дать Вам гораздо больше.

Чувство полёта, отсутствие препятствий, потоки ветра и независимость. Но это всё фигня!

Как только я беру ключи от мотоцикла, то уже думаю как он там. Вспоминаю как его поставил, не трогал ли его кто чужой. Прихожу и чувствую легкое волнение за него. За то что оставил его одного. Запуск двигателя... Прислушиваюсь, а вдруг что не так, он подскажет. Но как и всегда всё отлично, он бодро завелся, постоял и порычал на тебя, как будто обиделся. После прогрева он уже не бурчит на тебя недовольно поднятыми оборотами, а стойко, но с нетерпением ждёт пока ты облачаешься в свои доспехи! Наколенники, черепаха, перчатки, шлем... И чёрт возьми, скажите что я как ребёнок, одевающий на себя деревянные доспехи с палкой в руке, думающий что он рыцарь! Но именно это и чувствую я! А когда ты едешь по городу в голове пустота, но тело само выполняет всё на автомате. Только крути головой да в зеркала смотри, чтоб обновлять информацию. И всё время молишься неизвестно кому, чтоб он ехал, чтоб не заглох, не сломался. И пусть он хоть новый, хоть старый ты всё равно волнуешься за своего друга! Под конец дня, возвращаясь домой обязательно ставишь на привычное место, и обязательно так же. Скажите суеверия, но я так привык и когда делаю по другому мне не по себе! Отходя от него не могу не обернуться, и чувства такие "Спасибо, завтра снова мы будем единым целым, а пока что не скучай!"

Свободой, независимостью даже не пахнет! Это сильнейшая ломка. Только этот вид транспорта может вызывать в нас весь спектр этих чувств. Привязать тебя к себе, но приносить столько эмоций, чувство свободы при связанных руках и ногах) И всё остальное неважно!

P.S. Не об этом была эта статья, ну и ладно))

Спасибо за внимание!

Любите технику и тогда она не будет "любить" Вас!