Доброе время суток! Эту статью я хочу посвятить прекрасной мечте любого автолюбителя Советского союза. Для ознакомления я предоставляю вам достаточно интересную, на мой взгляд, представительницу рода "Волга", которая зовет себя:
Газ 24-02
ГАЗ 24-02 начал выпускаться в 1972 году, а закончил свой выпуск аж в 1987 году, где его сменил ГАЗ 24-12. Автомобиль был почти полностью аналогичен с ГАЗ 24, самое его заметное отличие - конечно же багажник. Автомобиль из седана превратился в универсал.
Сзади не было дворника пятой двери, но грязи на стекле никогда не было. Вы спросите как же так? Я отвечу вам! Видите этот некий "спойлер"? Он предназначался не для того лучших скоростных характеристик автомобиля, что звучит абсурдом, а для того, чтобы на стекле не скапливалась грязь. Уже тогда, в далеком 1972 году люди понтавались спойлерами!
Давайте же перенесемся внутрь автомобиля, я думаю вам в нем понравится!
Внутри автомобиля было очень много места, но, чтобы этого добиться - пришлось сделать автомобиль менее комфортным, чем седан. Зато внутри может поместиться без проблем семь человек, а при большом желании и все восемь.
Но помимо людей, при сложенных сиденьях можно было перевезти почти всё, что хочешь. Места здесь было на порядок больше, чем в ВАЗовских универсалах, таких как: ВАЗ 2102 и 2104.
Думается мне, что эта фотокарточка полностью доказывает мои слова о количестве места, конечно, это не идет в сравнение с современным авто, но на то время, я думаю этого количества места было вполне достаточно.
Давайте же перейдем к тому, что всем нам так нравится, к двигателю.
Двигатель.
Вот двигатель этой Волги - 24Д. Этот двигатель имеет объём 2.4 литра и мощность в 95 л.с. Максимальная скорость здесь - 135 км/ч, что на 10 км/ч меньше, чем у седана.
Почему-то 24Д и ЗМЗ 402 очень любили "ссать" маслом, но как мы видим, под капотом было очень много места, чтоб решить эту проблему в ручную, да и ремонтопригодность у него на высшем уровне.
Также хотелось бы упомянуть про интернационального брата нашей 24-02 - это 24-77. Эта версия производилось непосредственно для стран Бенилюкса. В отличии от нашего двигателя 24Д у 24-02, который заправлялся А-93, в страны Бенилюкса поставлялась наша ласточка с дизельным двигателем Peugeot Indenor XDP 4/90 мощностью от 50 до 70 л. с.
Думаю на этом все! Предлагаю вам оставить свое мнение насчет этого автомобиля, хотели бы вы как я прокатиться на нем? Или может хотели бы купить его на авторынке, примерная стоимость более-менее на внешний вид Газ'а выходит где-то ~150 000 деревянных рублей.
Другие статьи, которые вас обязательно заинтересуют!