В начале своей карьеры второй марк использовался как автомобиль бизнес класса,но затем японцы решил начать дрифтить на этом чуде японского автопрома.На данный момент очень трудно найти марк без тюнинга. Затем когда во Владивосток начали его заводить никто почти и думал о дрифте на такой машине,но стритрейсинг взял своё.Спустя некоторое время уже и в России начался дрифт на этом монстре. На нём было удобно дрифтить из-за мощности мотора и управляемости машины.Ещё он легко поддаётся тюнингу из-за чего любой Вася мог в гараже сделать топовый спорткар.На данный момент про него помнят очень узкие круги. Также он поистине имеет титул легенды стритрейсинга почти по всем пораметрам.
В начале своей карьеры второй марк использовался как автомобиль бизнес класса,но затем японцы решил начать дрифтить на этом чуде японского автопрома.На данный момент очень трудно найти марк без тюнинга.
Затем когда во Владивосток начали его заводить никто почти и думал о дрифте на такой машине,но стритрейсинг взял своё.Спустя некоторое время уже и в России начался дрифт на этом монстре.
На нём было удобно дрифтить из-за мощности мотора и управляемости машины.Ещё он легко поддаётся тюнингу из-за чего любой Вася мог в гараже сделать топовый спорткар.На данный момент про него помнят очень узкие круги.
Также он поистине имеет титул легенды стритрейсинга почти по всем пораметрам.